মোটকথা, চাকা এবং টায়ারের ওজন কখনই একই রকম হয় না। একটি চাকার ভালভ রড গর্ত সাধারণত চাকার এক পাশ থেকে অল্প পরিমাণ ওজন সরিয়ে দেয়। টায়ারের সামান্য ওজনের ভারসাম্যহীনতাও থাকতে পারে, তা কভারের সংযোগস্থল থেকে হোক বা চাকার আকারে সামান্য বিচ্যুতি হোক। উচ্চ গতিতে, সামান্য ওজনের ভারসাম্যহীনতা সহজেই একটি বড় কেন্দ্রাতিগ শক্তির ভারসাম্যহীনতায় পরিণত হতে পারে, যার ফলে চাকা/টায়ার সমাবেশ একটি "দ্রুত" গতিতে ঘুরতে পারে। এটি সাধারণত গাড়ির কম্পন এবং টায়ারে কিছু খুব অনিয়মিত এবং ধ্বংসাত্মক পরিধানে অনুবাদ করে।