সাধারণত, টায়ার সিস্টেম (টায়ার বা হুইল হাব) প্রতিস্থাপন বা মেরামত করা হলে ডাইনামিক ব্যালেন্স অবশ্যই করতে হবে। আবার, কিছু কিছু গাড়ির ক্ষেত্রে দীর্ঘ সময় ব্যবহারের কারণে ‘ডাইনামিক ব্যালেন্স ওয়েট’ খুলে পড়ে যায় এবং টায়ারের কাউন্টারওয়েটের ভারসাম্য নষ্ট হয়ে যায়। এই ক্ষেত্রে ডাইনামিক ব্যালেন্সিং প্রয়োজন হয়। চাকার কনফিগারেশনের ভারসাম্য সংশোধন করে এবং বিভিন্ন অবস্থানে ভিন্ন ভিন্ন কাউন্টারওয়েট যুক্ত করে ডাইনামিক ব্যালেন্স করা হয়, যাতে গাড়ির টায়ারগুলো সমকেন্দ্রিক গতিতে থাকে এবং উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানো আরও স্থিতিশীল ও নিরাপদ হয়। টায়ারটি "সরানো" হলেই ডাইনামিক ব্যালেন্স করতে হবে।