যেহেতু যাত্রীবাহী গাড়ির ড্রাইভিং মোড সাধারণত ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ হয়, তাই পেছনের চাকার তুলনায় সামনের চাকার উপর বেশি চাপ পড়ে। গাড়ি একটি নির্দিষ্ট মাইলেজ চলার পর, টায়ারের বিভিন্ন অংশে ক্লান্তি এবং ক্ষয়ের মাত্রায় পার্থক্য দেখা দেয়, তাই মাইলেজ বা রাস্তার অবস্থা অনুযায়ী সময়মতো টায়ার রোটেশন করার পরামর্শ দেওয়া হয়; রাস্তার জটিল অবস্থার কারণে, রাস্তার যেকোনো পরিস্থিতি টায়ার এবং স্টিল রিমের উপর প্রভাব ফেলতে পারে, যেমন রোড প্ল্যাটফর্মে ধাক্কা লাগা, উচ্চ গতিতে গর্তের উপর দিয়ে যাওয়া ইত্যাদি, যা সহজেই স্টিল রিমের বিকৃতি ঘটাতে পারে, তাই একই সময়ে টায়ার পরিবর্তন করে ডাইনামিক ব্যালেন্স করার পরামর্শ দেওয়া হয়।