AW টাইপ জিঙ্ক ক্লিপ অন হুইল ওয়েট
প্যাকেজের বিবরণ
ব্যবহার:চাকা এবং টায়ার অ্যাসেম্বলি ভারসাম্য করুন
উপাদান:জিঙ্ক (Zn)
শৈলী: AW
পৃষ্ঠতল প্রক্রিয়াকরণ:প্লাস্টিক পাউডার প্রলেপযুক্ত
ওজন ও মাপ:০.২৫ আউন্স থেকে ৩ আউন্স
যেখানে সীসার চাকার ওজন নিষিদ্ধ, সেখানে সীসার একটি পরিবেশবান্ধব ও চমৎকার বিকল্প।
১৯৯৫ সালের আগে নির্মিত অ্যালয় রিমযুক্ত উত্তর আমেরিকার যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য।
অ্যাকুরা, বুইক, শেভ্রোলেট, ক্রাইসলার, ডজ, ইনফিনিটি, ইসুজু, লেক্সাস, ওল্ডসমোবাইল এবং পন্টিয়াকের মতো অনেক ব্র্যান্ড
| আকার | প্রতি বাক্সে পরিমাণ | প্রতি কেস পরিমাণ |
| ০.২৫ আউন্স - ১.০ আউন্স | ২৫টি | ২০টি বাক্স |
| ১.২৫ আউন্স - ২.০ আউন্স | ২৫টি | ১০টি বাক্স |
| ২.২৫ আউন্স - ৩.০ আউন্স | ২৫টি | ৫টি বাক্স |
ভারসাম্য রক্ষা সম্পর্কে জানার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয়গুলো হলো
১. ভারসাম্য অপরিহার্য: প্রতিটি চাকা/টায়ার সমাবেশে ওজনের ভারসাম্যহীনতা প্রায় অনিবার্য।
২. সময়ের সাথে সাথে ভারসাম্যের পরিবর্তন: টায়ার ক্ষয় হওয়ার সাথে সাথে এর ভারসাম্য ধীরে ধীরে এবং গতিশীলভাবে পরিবর্তিত হয়। উদাহরণস্বরূপ, টায়ার রোটেশনের সময়, অথবা দ্বিতীয় মৌসুমে শীতকালীন/গ্রীষ্মকালীন টায়ার পরিবর্তনের সময় বেশিরভাগ ভালো টায়ারের ভারসাম্য পুনরায় ঠিক করার প্রয়োজন হয়। একটি টায়ারের জীবনকালে অন্তত একবার এর ভারসাম্য পুনরায় ঠিক করলে তা প্রায় নিশ্চিতভাবেই এর আয়ু বাড়িয়ে দেবে।
৩. ব্যালেন্স শুধুমাত্র ভারসাম্য ঠিক করে: বাঁকা চাকা, অমসৃণ টায়ার বা অসম ক্ষয়ের কারণে সৃষ্ট কম্পন ব্যালেন্স প্রতিরোধ করে না। ব্যালেন্স ওয়েট সমস্যার প্রকৃত ভৌত প্রকৃতির জন্য ক্ষতিপূরণ দেয় না, এটি শুধুমাত্র ওজনের পার্থক্য পূরণ করে।












