মূলত, চাকা এবং টায়ারের ওজন কখনোই হুবহু এক হয় না। চাকার ভালভ রড হোল সাধারণত চাকার এক পাশ থেকে সামান্য পরিমাণ ওজন কমিয়ে দেয়। টায়ারেরও ওজনে সামান্য ভারসাম্যহীনতা থাকতে পারে, যা কভারের সংযোগস্থলের কারণে হোক বা কেবল চাকার আকৃতির সামান্য বিচ্যুতির কারণেই হোক। উচ্চ গতিতে, এই সামান্য ওজনের ভারসাম্যহীনতা সহজেই একটি বড় কেন্দ্রাতিগ বলের ভারসাম্যহীনতায় পরিণত হতে পারে, যার ফলে চাকা/টায়ারের পুরো কাঠামোটি একটি "দ্রুত" গতিতে ঘুরতে শুরু করে। এর ফলে সাধারণত গাড়িতে কম্পন সৃষ্টি হয় এবং টায়ারগুলোতে খুব অনিয়মিত ও ক্ষতিকর ক্ষয় দেখা দেয়।