• বিকে৪
  • বিকে৫
  • বিকে২
  • বিকে৩

পি টাইপ জিঙ্ক ক্লিপ অন হুইল ওয়েট

ছোট বিবরণ:

উপাদান: দস্তা (Zn)

মানানসই: স্ট্যান্ডার্ড-প্রস্থের রিম ফ্ল্যাঞ্জ পুরুত্বের যাত্রীবাহী গাড়ির স্টিলের চাকা, ১৩”-১৭” চাকার আকার।

ডাউনলোড বিভাগে অ্যাপ্লিকেশন নির্দেশিকাটি দেখুন।

ওজনের আকার: ০.২৫ থেকে ৩ আউন্স

প্লাস্টিক পাউডার লেপা

সীসা-মুক্ত বিকল্প পরিবেশ বান্ধব


পণ্যের বিবরণ

পণ্য ট্যাগ

প্যাকেজের বিস্তারিত

ব্যবহার:চাকা এবং টায়ার অ্যাসেম্বলির ভারসাম্য বজায় রাখুন
উপাদান:দস্তা (Zn) স্টাইল: পি
পৃষ্ঠ চিকিৎসা:প্লাস্টিক পাউডার লেপা
ওজনের আকার:০.২৫ আউন্স থেকে ৩ আউন্স
OEM মান পূরণের জন্য মানসম্পন্ন উৎপাদন | সীসা মুক্ত | অ-বিষাক্ত |

১৩”-১৭” চাকার আকারের স্ট্যান্ডার্ড-প্রস্থের রিম ফ্ল্যাঞ্জ পুরুত্বের যাত্রীবাহী গাড়ির স্টিলের চাকার জন্য প্রয়োগ।
ডাউনলোড বিভাগে অ্যাপ্লিকেশন নির্দেশিকাটি দেখুন।

আকার

পরিমাণ/বাক্স

পরিমাণ/কেস

০.২৫ আউন্স-১.০ আউন্স

২৫ পিসি

২০টি বাক্স

১.২৫ আউন্স-২.০ আউন্স

২৫ পিসি

১০টি বাক্স

২.২৫ আউন্স-৩.০ আউন্স

২৫ পিসি

৫টি বাক্স

টায়ার কেন ভারসাম্যপূর্ণ করা প্রয়োজন?

যদিও প্রযুক্তিগত অগ্রগতির কারণে এটি কম সাধারণ হয়ে উঠেছে, প্রতিটি টায়ার বা চাকা তৈরির সময় পুরোপুরি ভারসাম্যপূর্ণ হয় না। রিম এবং টায়ারের সামান্য ভারসাম্যহীনতার ফলে চাকার সমাবেশে গুরুতর ভারসাম্যহীনতা দেখা দিতে পারে। টায়ার এবং রিম প্রায় সবসময় প্রতিসমভাবে এবং পছন্দসই নকশার আকারে তৈরি করা হয়। উৎপাদন প্রক্রিয়ায় সামান্য পরিবর্তনের কারণে, নকশাটি ঠিক যেমনটি আশা করা হয়েছিল তেমনভাবে শেষ হয় না, বরং যুক্তিসঙ্গত সহনশীলতার মধ্যে থাকে। এই সহনশীলতার ফলে চাকা এবং টায়ার ভারসাম্যহীন হয়।


  • আগে:
  • পরবর্তী:

  • আপনার বার্তা এখানে লিখুন এবং আমাদের কাছে পাঠান।

    সংশ্লিষ্ট পণ্য

    • LT1 হেভি-ডিউটি ​​জিঙ্ক ক্লিপ-অন হুইল ওয়েটস
    • এফএন টাইপ লিড ক্লিপ অন হুইল ওয়েট
    • IAW টাইপ লিড ক্লিপ অন হুইল ওয়েট
    • টি টাইপ জিঙ্ক ক্লিপ অন হুইল ওয়েট
    • AW টাইপ জিঙ্ক ক্লিপ অন হুইল ওয়েট
    • পি টাইপ লিড ক্লিপ অন হুইল ওয়েট
    ডাউনলোড
    ই-ক্যাটালগ