সাধারণ পরিস্থিতিতে, যতক্ষণ পর্যন্ত টায়ার সিস্টেম (টায়ার বা হুইল হাব) প্রতিস্থাপিত বা মেরামত করা হয়েছে, ততক্ষণ গতিশীল ভারসাম্য বজায় রাখতে হবে এবং কিছু স্বতন্ত্র যানবাহন দীর্ঘ সময়ের ব্যবহারের কারণে "ডাইনামিক ব্যালেন্স ওয়েট" কমে যেতে পারে। . টায়ারের কাউন্টারওয়েট ব্যালেন্স ভারসাম্যের বাইরে। এই ক্ষেত্রে, গতিশীল ভারসাম্য প্রয়োজন। চাকার কনফিগারেশনের ভারসাম্য সংশোধন করে, বিভিন্ন অবস্থানে বিভিন্ন কাউন্টারওয়েট যোগ করে গতিশীল ভারসাম্য অর্জন করা হয়, যাতে গাড়ির টায়ারগুলিকেন্দ্রিক গতিতে থাকে, গাড়িটিকে আরও স্থিতিশীল এবং উচ্চ গতিতে চালানোর জন্য নিরাপদ করে। যতক্ষণ টায়ারটি "সরানো হয়েছে" ততক্ষণ গতিশীল ভারসাম্য করা দরকার।