সঠিকভাবে মেলানো হলে, চওড়া টায়ার এবং চওড়া চাকার ফলে রাস্তায় বেশি রাবার থাকে, যা ট্র্যাকশন বাড়ায়। এই চিন্তাধারা অনুসারে, ট্র্যাকের গাড়িগুলোতে অতিরিক্ত চওড়া রেসিং চাকা ও টায়ার ব্যবহারের একটি কারণ রয়েছে, কারণ এগুলো ঘোরার পরিবর্তে রাস্তা আঁকড়ে ধরে এবং চলতে শুরু করে। স্লিপ-প্যাড পরীক্ষায় চওড়া টায়ারগুলো ভালো ফল দেখিয়েছে, যা সরু টায়ারের তুলনায় বেশি টার্নিং গ্র্যাভিটি তৈরি করে। থামার দূরত্বের ক্ষেত্রে, চওড়া টায়ারগুলো সাধারণত নাটকীয় কোনো প্রভাব ছাড়াই দ্রুত গতি কমায়।
চওড়া চাকা সাধারণত বেশি ভারী হয়। এই ধরনের চাকায় লাগানো চওড়া টায়ারের কারণে রাস্তার খাঁজগুলো সহজেই অনুসরণ করে, ফলে অমনোযোগী থাকলে গাড়ি এদিক-ওদিক হেলে যায়। ভেজা বা বরফময় অবস্থায় চওড়া টায়ার সরু টায়ারের মতো ভালোভাবে পথ তৈরি করতে পারে না এবং ভারী বৃষ্টিতে এগুলো বেশি পিছলে গিয়ে গ্রিপ হারানোর ঝুঁকিতে থাকে। যেহেতু চওড়া টায়ারের সাথে মাটির সংস্পর্শ ক্ষেত্র বেশি, তাই এর ঘূর্ণন প্রতিরোধ ক্ষমতাও বেশি হয়, যা জ্বালানি খরচও বাড়িয়ে দেয়।