হুইল ওয়েট সাধারণত দুই ধরনের হয়, একটি হলো হুক টাইপ এবং অন্যটি পেস্ট টাইপ। ক্লিপ-অন হুইল ওয়েট টায়ারের হুইল ফ্ল্যাঞ্জে লাগানো হয় এবং এটিকে আঘাত করে বিকৃত করে হুইল ফ্ল্যাঞ্জে আটকে দেওয়া হয়। অন্যদিকে, আঠালো হুইল ওয়েট পেস্টিং মাউন্টিং পদ্ধতির মাধ্যমে হুইল রিমের ভেতরের দিকে লাগানো হয়। ক্লিপ-অন হুইল ওয়েটের ক্ষেত্রে, লাগানোর পর ক্ল্যাম্পিং ফোর্স স্থিরভাবে নিয়ন্ত্রণ করা কঠিন, কারণ এটি এমনভাবে ইনস্টল করা হয় যেখানে ক্লিপ-অনটি আঘাতের মাধ্যমে বিকৃত হয় এবং গাড়ি চালানোর সময় ব্যালেন্সিং ব্লক থেকে সহজেই খুলে পড়ে যায়। তাই, উৎপাদন প্রক্রিয়ায়, পরীক্ষা করে এটিকে নিয়ন্ত্রণ পরিকল্পনার অন্তর্ভুক্ত করা প্রয়োজন। আঠালো হুইল ওয়েটের ক্ষেত্রে, এটি লাগানোর পৃষ্ঠের পরিচ্ছন্নতা পেস্টিংয়ের কার্যকারিতাকে প্রভাবিত করে। তাই, লাগানোর আগে হুইল ইনস্টলেশনের স্থানটি মুছে নেওয়া প্রয়োজন এবং পরিষ্কার করার জন্য আইসোপ্রোপাইল অ্যালকোহল ব্যবহারের পরামর্শ দেওয়া হয়, যাতে ইনস্টলেশনের পর তা শুকিয়ে যায়। পেস্ট করার পর, হুইল ওয়েটের উপর চাপ দিয়ে একটি নির্দিষ্ট সময় পর্যন্ত রেখে দেওয়া প্রয়োজন। স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণের জন্য, এই কাজে বিশেষ সরঞ্জাম ব্যবহারের পরামর্শ দেওয়া হয়। একই সাথে, চাকার ওজন স্থাপনের অবস্থানের একটি সুস্পষ্ট নির্দেশিকা থাকা প্রয়োজন, যাতে বড় ধরনের বিচ্যুতি রোধ করা যায়।