আমরা সবাই জানি, মাটির সংস্পর্শে থাকা গাড়ির একমাত্র অংশ হল টায়ার।টায়ারগুলি আসলে একাধিক উপাদান দিয়ে তৈরি যা টায়ারের জন্য সর্বোত্তমভাবে কাজ করার জন্য প্রয়োজনীয় এবং গাড়িটিকে তার সম্ভাবনায় পৌঁছানোর অনুমতি দেয়।টায়ারগুলি একটি গাড়ির কর্মক্ষমতা, অনুভূতি, পরিচালনা এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে নিরাপত্তার জন্য গুরুত্বপূর্ণ।এটি শুধুমাত্র রাবার টায়ার নয় যা গাড়ি চালানোর সময় নিরাপত্তা নিশ্চিত করে, তবে টায়ার ভালভও টায়ারের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ।
টায়ার ভালভ কি?
একটি টায়ার ভালভ হল একটি স্বয়ংসম্পূর্ণ ভালভ বডি ডিভাইস যা খোলা হলে, একটি টিউবহীন টায়ার বা টিউবের জায়গায় বায়ু প্রবেশ করতে দেয় এবং তারপর স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যায় এবং সীলমোহর তৈরি করে যাতে বাতাসকে টায়ার বা টিউব থেকে বেরিয়ে যাওয়া থেকে রক্ষা করা যায় না।শক্ত টায়ার ব্যতীত, অন্যান্য সমস্ত টায়ার বা ভিতরের টিউব যা অবশ্যই স্ফীত করা উচিত এই ডিভাইসের সাথে স্ফীত করা প্রয়োজন।
টায়ার ভালভ কত শৈলী?
টায়ার ভালভের শ্রেণীবিভাগ নির্ভর করে কোন দিকগুলো শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে তার উপর।এটি ব্যবহৃত মডেল থেকে শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে, বা এটি ভালভের উপাদান থেকে শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে।বিভিন্ন মানের অধীনে, শ্রেণীবিভাগও ভিন্ন।নিম্নলিখিত সমাবেশের উপায় অনুযায়ী শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে এবং বিভক্ত করা যেতে পারেরাবার স্ন্যাপ ইনএবংউচ্চ চাপ ধাতু বাতা ইন.
টিউবলেস রাবার স্ন্যাপ-ইন ভালভ
টিউবলেস রাবার স্ন্যাপ-ইন ভালভের সর্বোচ্চ ঠান্ডা টায়ার স্ফীতি চাপ 65psi এবং এটি প্রাথমিকভাবে গাড়ি, হালকা ট্রাক এবং হালকা ট্রেলারে ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।রাবার স্ন্যাপ-ইন ভালভগুলি রিমে 0.453" বা 0.625" ব্যাসের গর্তগুলি মাউন্ট করতে ব্যবহার করা যেতে পারে এবং 7/8" থেকে 2-1/2" পর্যন্ত দৈর্ঘ্যে উপলব্ধ।মূলত, ভালভটি স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে একটি প্লাস্টিকের ক্যাপ সহ আসে, তবে এটি চাকার চেহারা অনুসারে একটি ক্রোম ক্যাপ বা একটি তামার ক্যাপ দিয়েও কাস্টমাইজ করা যেতে পারে।
উচ্চ-চাপ মেটাল ক্ল্যাম্প-ইন ভালভ
উচ্চ-চাপের ধাতব চিমটি ভালভ প্রায় যে কোনও গাড়ির মডেলের সাথে মানানসই হতে পারে এবং আমরা পারফরম্যান্স কার এবং যানবাহনগুলির জন্য ধাতব ভালভের সুপারিশ করি যা 130 মাইল প্রতি ঘণ্টার বেশি গতিতে আক্রমনাত্মকভাবে চালিত হতে পারে।ধাতব চিমটি ভালভ একটি রাবার গ্যাসকেট দিয়ে চাকাটিকে সীল করে রাখে যখন ধরে রাখা বাদামকে শক্ত করে।যদিও ধাতব ক্লিপ-অন ভালভের ডিজাইন এবং স্টাইলিং এর ফলে রিটেইনিং বাদাম চাকার ভিতরে লুকিয়ে থাকতে পারে বা বাইরে দৃশ্যমান হতে পারে, বাইরের দিকে ধরে রাখা বাদাম যাদের আছে তারা রিটেইনিং বাদামকে পরিদর্শন ও সামঞ্জস্য করার ব্যবহারিক সুবিধা প্রদান করে। চাকা থেকে টায়ার টাইটনেস অপসারণ ছাড়া.মেটাল পিঞ্চ ভালভ 200 পিএসআই সর্বোচ্চ কাজের চাপের অনুমতি দেয় এবং 0.453" বা 0.625" রিম হোল, সেইসাথে 6mm (.236") বা 8mm (.315") গর্তের মতো বিশেষ অ্যাপ্লিকেশনগুলি মাউন্ট করতে ব্যবহার করা যেতে পারে।
টায়ার ভালভের গুণমান কীভাবে বলবেন?
রাবার ভালভের জন্য, বিভিন্ন উপকরণের সংশ্লিষ্ট গুণমানও আলাদা।ভালভ প্রধানত রাবার, ভালভ স্টেম এবং ভালভ কোর গঠিত।সাধারণ রাবারগুলির মধ্যে প্রাকৃতিক রাবার এবং EPDM রাবার রয়েছে।ভালভ স্টেম উপাদান ব্রাস এবং অ্যালুমিনিয়াম বিকল্প পাওয়া যায়.ভালভ কোর সাধারণত ব্রাস কোর দিয়ে তৈরি হয়, কিন্তু কিছু আঞ্চলিক বাজার জিঙ্ক কোর ব্যবহার করতে পছন্দ করে কারণ জিঙ্ক কোরের দাম তুলনামূলকভাবে সস্তা।সাধারণত, উচ্চ-মানের ভালভের জন্য, আমরা ব্রাস স্টেম এবং ব্রাস কোর ব্যবহার করার পরামর্শ দিই।
প্রাকৃতিক রাবার এবং EPMD রাবারের মধ্যে কোন পার্থক্য আছে কি?
প্রথমত, প্রাকৃতিক রাবার রাবার গাছের মতো উদ্ভিদ থেকে পাওয়া যায়, যখন EPDM রাবার কৃত্রিমভাবে সংশ্লেষিত হয়;EPDM রাবার পণ্যগুলি বার্ধক্যের পরে শক্ত এবং ভঙ্গুর হয়ে যায়, যখন প্রাকৃতিক রাবার পণ্যগুলি বার্ধক্যের পরে নরম এবং আঠালো হয়ে যায়।
EPDM রাবারের তাপ বার্ধক্য কর্মক্ষমতা প্রাকৃতিক রাবারের তুলনায় ভাল;ইপিডিএম রাবারের নিরোধক কর্মক্ষমতা এবং জারা-বিরোধী কর্মক্ষমতা প্রাকৃতিক রাবারের চেয়েও ভাল;EPDM রাবারের ওয়াটারপ্রুফ, সুপারহিটেড ওয়াটার এবং জলীয় বাষ্পের কর্মক্ষমতা এটি প্রাকৃতিক রাবারের চেয়ে অনেক ভালো, সবচেয়ে অসামান্য পারফরম্যান্স হল উচ্চ চাপের বাষ্প প্রতিরোধ ক্ষমতা, এমনকি ফ্লোরিন রাবারের চেয়েও ভালো;আরেকটি সুবিধা হল যে ইপিডিএম রাবারে সবচেয়ে বেশি ভরার পরিমাণ রয়েছে, যা বিভিন্ন কার্বন কালো এবং ফিলার দিয়ে পূর্ণ করা যেতে পারে।এটি পণ্যের অনেক বৈশিষ্ট্য এবং তাই প্রভাবিত করে না।
অতএব, উপরের বিশ্লেষণের সাথে মিলিত, আমরা সর্বোচ্চ মানের ভালভের জন্য যে উপাদানের সমন্বয়ের সুপারিশ করি তা হলEPDM রাবার + ব্রাস স্টেম + ব্রাস কোর.
পোস্টের সময়: এপ্রিল-২৯-২০২২