আমরা সকলেই জানি, গাড়ির একমাত্র অংশ যা মাটির সংস্পর্শে থাকে তা হলো টায়ার। টায়ার আসলে একাধিক উপাদান দিয়ে তৈরি, যা টায়ারের সর্বোত্তম কার্যকারিতার জন্য এবং গাড়িকে তার পূর্ণ সম্ভাবনায় পৌঁছাতে সাহায্য করার জন্য অপরিহার্য। একটি গাড়ির কর্মক্ষমতা, অনুভূতি, নিয়ন্ত্রণ এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, নিরাপত্তার জন্য টায়ার অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। গাড়ি চালানোর সময় শুধু রাবারের টায়ারই নিরাপত্তা নিশ্চিত করে না, বরং টায়ার ভালভও টায়ারের একটি মূল অংশ।
টায়ার ভালভ কী?
টায়ার ভালভ হলো একটি স্বয়ংসম্পূর্ণ ভালভ বডি ডিভাইস, যা খুললে টিউবলেস টায়ার বা টিউবের ভেতরে বাতাস প্রবেশ করতে দেয় এবং তারপর স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে বায়ুচাপ তৈরি করে, যাতে টায়ার বা টিউব থেকে বাতাস বেরিয়ে যেতে না পারে। সলিড টায়ার ছাড়া অন্য সব টায়ার বা ইনার টিউব, যেগুলোতে হাওয়া ভরতে হয়, সেগুলোতে এই ডিভাইসটি দিয়েই হাওয়া ভরতে হয়।
টায়ার ভালভের কত রকমের ধরন আছে?
টায়ার ভালভের শ্রেণিবিভাগ নির্ভর করে কোন দিকগুলোর ওপর ভিত্তি করে এটিকে শ্রেণিবদ্ধ করা হচ্ছে তার উপর। এটিকে ব্যবহৃত মডেল অনুসারে শ্রেণিবদ্ধ করা যেতে পারে, অথবা ভালভের উপাদান অনুসারেও শ্রেণিবদ্ধ করা যেতে পারে। বিভিন্ন মানদণ্ডের অধীনে এই শ্রেণিবিভাগও ভিন্ন ভিন্ন হয়। নিম্নলিখিত বিষয়গুলোকে সংযোজনের পদ্ধতি অনুসারে শ্রেণিবদ্ধ করা যেতে পারে এবং ভাগ করা যেতে পারে...রাবার স্ন্যাপ-ইনএবংউচ্চ-চাপের ধাতব ক্ল্যাম্প-ইন.
টিউবলেস রাবার স্ন্যাপ-ইন ভালভ
টিউবলেস রাবার স্ন্যাপ-ইন ভালভের সর্বোচ্চ কোল্ড টায়ার ইনফ্লেশন প্রেশার ৬৫ পিএসআই এবং এটি মূলত গাড়ি, হালকা ট্রাক এবং হালকা ট্রেলারে ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। রাবার স্ন্যাপ-ইন ভালভ রিমের ০.৪৫৩" বা ০.৬২৫" ব্যাসের ছিদ্রে লাগানোর জন্য ব্যবহার করা যায় এবং এগুলো ৭/৮" থেকে ২-১/২" পর্যন্ত দৈর্ঘ্যে পাওয়া যায়। সাধারণত, ভালভটির সাথে একটি প্লাস্টিকের ক্যাপ থাকে, তবে চাকার চেহারার সাথে মানানসই করার জন্য এটিকে ক্রোম ক্যাপ বা কপার ক্যাপ দিয়ে কাস্টমাইজও করা যায়।
উচ্চ-চাপের ধাতব ক্ল্যাম্প-ইন ভালভ
উচ্চ-চাপের মেটাল পিঞ্চ ভালভ প্রায় যেকোনো গাড়ির মডেলে লাগানো যায়, এবং আমরা পারফরম্যান্স কার ও সেইসব গাড়ির জন্য মেটাল ভালভ ব্যবহারের পরামর্শ দিই যেগুলো ঘণ্টায় ১৩০ মাইলের বেশি গতিতে আক্রমণাত্মকভাবে চালানো হতে পারে। রিটেইনিং নাট টাইট করার সময় মেটাল পিঞ্চ ভালভ একটি রাবার গ্যাসকেটের সাহায্যে চাকাটিকে সিল করে দেয়। যদিও মেটাল ক্লিপ-অন ভালভের ডিজাইন ও স্টাইলের কারণে রিটেইনিং নাটটি চাকার ভেতরে লুকানো থাকতে পারে বা বাইরে থেকে দেখা যেতে পারে, তবে যেগুলোতে রিটেইনিং নাটটি বাইরে থাকে সেগুলোর একটি ব্যবহারিক সুবিধা হলো, চাকা থেকে টায়ারের টাইটনেস না খুলেই রিটেইনিং নাটটি পরিদর্শন ও অ্যাডজাস্ট করা যায়। মেটাল পিঞ্চ ভালভ সর্বোচ্চ ২০০ পিএসআই কার্যকরী চাপ সহ্য করতে পারে এবং এটি ০.৪৫৩" বা ০.৬২৫" রিম হোলের পাশাপাশি ৬মিমি (.২৩৬") বা ৮মিমি (.৩১৫") হোলের মতো বিশেষ ক্ষেত্রেও ব্যবহার করা যায়।
টায়ার ভালভের গুণমান কীভাবে বুঝবেন?
রাবার ভালভের ক্ষেত্রে, বিভিন্ন উপাদানের গুণমানও ভিন্ন হয়ে থাকে। ভালভটি প্রধানত রাবার, ভালভ স্টেম এবং ভালভ কোর দিয়ে গঠিত। সাধারণ রাবারগুলোর মধ্যে রয়েছে প্রাকৃতিক রাবার এবং ইপিডিএম (EPDM) রাবার। ভালভ স্টেমের উপাদান হিসেবে পিতল এবং অ্যালুমিনিয়ামের বিকল্প পাওয়া যায়। ভালভ কোর সাধারণত পিতলের তৈরি হয়, কিন্তু কিছু আঞ্চলিক বাজারে জিঙ্ক কোর ব্যবহার করা হয়, কারণ জিঙ্ক কোরের দাম তুলনামূলকভাবে সস্তা। সাধারণত, উচ্চ-মানের ভালভের জন্য আমরা পিতলের স্টেম এবং পিতলের কোর ব্যবহারের পরামর্শ দিয়ে থাকি।
প্রাকৃতিক রাবার এবং ইপিএমডি রাবারের মধ্যে কি কোনো পার্থক্য আছে?
প্রথমত, প্রাকৃতিক রাবার রাবার গাছের মতো উদ্ভিদ থেকে পাওয়া যায়, অন্যদিকে ইপিডিএম রাবার কৃত্রিমভাবে সংশ্লেষণ করা হয়; ইপিডিএম রাবারের পণ্যগুলো পুরোনো হয়ে গেলে শক্ত ও ভঙ্গুর হয়ে যায়, অপরদিকে প্রাকৃতিক রাবারের পণ্যগুলো পুরোনো হয়ে গেলে নরম ও আঠালো হয়ে যায়।
ইপিডিএম রাবারের তাপ সহনশীলতা প্রাকৃতিক রাবারের চেয়ে ভালো; এর তাপ নিরোধক এবং ক্ষয়রোধী ক্ষমতাও প্রাকৃতিক রাবারের চেয়ে উন্নত; এর জলরোধী, অতি উত্তপ্ত জল এবং জলীয় বাষ্প সহনশীলতা প্রাকৃতিক রাবারের চেয়ে অনেক ভালো, সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য ক্ষমতা হলো উচ্চচাপের বাষ্প প্রতিরোধ ক্ষমতা, যা এমনকি ফ্লুরিন রাবারের চেয়েও ভালো; আরেকটি সুবিধা হলো, ইপিডিএম রাবারে সবচেয়ে বেশি পরিমাণে উপাদান ভরা যায়, যা বিভিন্ন কার্বন ব্ল্যাক এবং ফিলার দিয়ে পূর্ণ করা যায়। এটি পণ্যের অনেক বৈশিষ্ট্যকে প্রভাবিত করে না এবং আরও অনেক সুবিধা রয়েছে।
অতএব, উপরোক্ত বিশ্লেষণের সাথে মিলিয়ে, সর্বোচ্চ মানের ভালভের জন্য আমরা যে উপাদান সংমিশ্রণটি সুপারিশ করি তা হলোইপিডিএম রাবার + পিতলের স্টেম + পিতলের কোর.
পোস্ট করার সময়: ২৯ এপ্রিল, ২০২২
