আমরা সকলেই জানি, গাড়ির একমাত্র অংশ যা মাটির সংস্পর্শে আসে তা হল টায়ার। টায়ারগুলি আসলে একাধিক উপাদান দিয়ে তৈরি যা টায়ারকে সর্বোত্তমভাবে কাজ করতে এবং গাড়িকে তার সম্ভাব্যতা অর্জন করতে সাহায্য করার জন্য প্রয়োজনীয়। টায়ারগুলি গাড়ির কর্মক্ষমতা, অনুভূতি, পরিচালনা এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, সুরক্ষার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। গাড়ি চালানোর সময় কেবল রাবারের টায়ারই সুরক্ষা নিশ্চিত করে না, বরং টায়ার ভালভও টায়ারের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ।
টায়ার ভালভ কি?
টায়ার ভালভ হল একটি স্বয়ংসম্পূর্ণ ভালভ বডি ডিভাইস যা খোলা হলে, টিউববিহীন টায়ার বা টিউবের জায়গায় বাতাস প্রবেশ করতে দেয় এবং তারপর স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যায় এবং সিল হয়ে যায় যাতে টায়ার বা টিউব থেকে বাতাস বেরিয়ে না যায় এমন বায়ুচাপ তৈরি হয়। শক্ত টায়ার ব্যতীত, অন্যান্য সমস্ত টায়ার বা ভিতরের টিউব যা ফুলিয়ে দিতে হবে তা এই ডিভাইস দিয়ে ফুলিয়ে দিতে হবে।
টায়ার ভালভের কয়টি স্টাইল আছে?
টায়ার ভালভের শ্রেণীবিভাগ নির্ভর করে কোন দিকগুলিকে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে তার উপর। এটি ব্যবহৃত মডেল থেকে শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে, অথবা এটি ভালভের উপাদান থেকে শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে। বিভিন্ন মানদণ্ডের অধীনে, শ্রেণীবিভাগও ভিন্ন। নিম্নলিখিতগুলিকে সমাবেশের পদ্ধতি অনুসারে শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে এবং ভাগ করা যেতে পারেরাবার স্ন্যাপ-ইনএবংউচ্চ-চাপের ধাতব ক্ল্যাম্প-ইন.
টিউবলেস রাবার স্ন্যাপ-ইন ভালভ
টিউবলেস রাবার স্ন্যাপ-ইন ভালভের সর্বোচ্চ ঠান্ডা টায়ার ইনফ্লেশন প্রেসার 65psi এবং এটি মূলত গাড়ি, হালকা ট্রাক এবং হালকা ট্রেলারে ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। রাবার স্ন্যাপ-ইন ভালভগুলি রিমে 0.453" বা 0.625" ব্যাসের গর্ত স্থাপন করতে ব্যবহার করা যেতে পারে এবং 7/8" থেকে 2-1/2" পর্যন্ত দৈর্ঘ্যে পাওয়া যায়। মূলত, ভালভটি স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে একটি প্লাস্টিকের ক্যাপের সাথে আসে, তবে এটি চাকার চেহারা অনুসারে ক্রোম ক্যাপ বা তামার ক্যাপ দিয়েও কাস্টমাইজ করা যেতে পারে।
উচ্চ-চাপ ধাতব ক্ল্যাম্প-ইন ভালভ
উচ্চ-চাপের ধাতব পিঞ্চ ভালভ প্রায় যেকোনো গাড়ির মডেলের জন্য উপযুক্ত, এবং আমরা পারফর্মেন্স গাড়ি এবং ১৩০ মাইল প্রতি ঘণ্টার বেশি গতিতে আক্রমণাত্মকভাবে চালিত যানবাহনের জন্য ধাতব ভালভের সুপারিশ করি। ধাতব পিঞ্চ ভালভ চাকাটিকে রাবার গ্যাসকেট দিয়ে সিল করে রিটেইনিং নাট শক্ত করে। ধাতব ক্লিপ-অন ভালভের নকশা এবং স্টাইলিংয়ের ফলে রিটেইনিং নাটটি চাকার ভিতরে লুকিয়ে থাকতে পারে বা বাইরে দৃশ্যমান হতে পারে, তবে বাইরে রিটেইনিং নাটযুক্তগুলি চাকা থেকে টায়ারের টানটানতা অপসারণ না করেই রিটেইনিং নাটটি পরিদর্শন এবং সামঞ্জস্য করার ব্যবহারিক সুবিধা প্রদান করে। ধাতব পিঞ্চ ভালভ সর্বাধিক ২০০ সাই কাজের চাপ দেয় এবং ০.৪৫৩" বা ০.৬২৫" রিম হোল, সেইসাথে ৬ মিমি (.২৩৬") বা ৮ মিমি (.৩১৫") গর্তের মতো বিশেষ অ্যাপ্লিকেশনগুলি মাউন্ট করতে ব্যবহার করা যেতে পারে।
টায়ার ভালভের গুণমান কীভাবে জানা যাবে?
রাবার ভালভের ক্ষেত্রে, বিভিন্ন উপকরণের সংশ্লিষ্ট গুণমানও ভিন্ন। ভালভ মূলত রাবার, ভালভ স্টেম এবং ভালভ কোর দিয়ে তৈরি। সাধারণ রাবারগুলির মধ্যে রয়েছে প্রাকৃতিক রাবার এবং EPDM রাবার। ভালভ স্টেম উপাদান পিতল এবং অ্যালুমিনিয়াম বিকল্পগুলিতে পাওয়া যায়। ভালভ কোর সাধারণত পিতল কোর দিয়ে তৈরি হয়, তবে কিছু আঞ্চলিক বাজার জিংক কোর ব্যবহার করতে পছন্দ করে কারণ জিংক কোরের দাম তুলনামূলকভাবে সস্তা। সাধারণত, উচ্চ-মানের ভালভের জন্য, আমরা পিতল স্টেম এবং পিতল কোর ব্যবহারের পরামর্শ দিই।
প্রাকৃতিক রাবার এবং EPMD রাবারের মধ্যে কি কোন পার্থক্য আছে?
প্রথমত, প্রাকৃতিক রাবার রাবার গাছের মতো উদ্ভিদ থেকে পাওয়া যায়, অন্যদিকে EPDM রাবার কৃত্রিমভাবে সংশ্লেষিত হয়; EPDM রাবার পণ্যগুলি বার্ধক্যের পরে শক্ত এবং ভঙ্গুর হয়ে যায়, অন্যদিকে প্রাকৃতিক রাবার পণ্যগুলি বার্ধক্যের পরে নরম এবং আঠালো হয়ে যায়।
EPDM রাবারের তাপ-বর্ধক কর্মক্ষমতা প্রাকৃতিক রাবারের চেয়ে ভালো; EPDM রাবারের অন্তরক কর্মক্ষমতা এবং জারা-বিরোধী কর্মক্ষমতা প্রাকৃতিক রাবারের চেয়ে ভালো; EPDM রাবারের জলরোধী, অতি-উত্তপ্ত জল এবং জলীয় বাষ্পের কর্মক্ষমতা এটি প্রাকৃতিক রাবারের চেয়ে অনেক ভালো, সবচেয়ে অসাধারণ কর্মক্ষমতা হল উচ্চ চাপের বাষ্প প্রতিরোধ ক্ষমতা, এমনকি ফ্লোরিন রাবারের চেয়েও ভালো; আরেকটি সুবিধা হল EPDM রাবারে সবচেয়ে বেশি ভরাট পরিমাণ থাকে, যা বিভিন্ন কার্বন ব্ল্যাক এবং ফিলার দিয়ে পূরণ করা যায়। এটি পণ্যের অনেক বৈশিষ্ট্যকে প্রভাবিত করে না ইত্যাদি।
অতএব, উপরের বিশ্লেষণের সাথে মিলিত হয়ে, সর্বোচ্চ মানের ভালভের জন্য আমরা যে উপাদানের সংমিশ্রণটি সুপারিশ করি তা হলEPDM রাবার + ব্রাস স্টেম + ব্রাস কোর.
পোস্টের সময়: এপ্রিল-২৯-২০২২
