সংজ্ঞা:
টিপিএমএস(টায়ার প্রেসার মনিটরিং সিস্টেম) এটি এক ধরনের ওয়্যারলেস ট্রান্সমিশন প্রযুক্তি, অটোমোবাইল টায়ারে স্থির উচ্চ-সংবেদনশীলতা মাইক্রো-ওয়্যারলেস সেন্সর ব্যবহার করে ড্রাইভিং বা স্ট্যাটিক অবস্থায় অটোমোবাইল টায়ারের চাপ, তাপমাত্রা এবং অন্যান্য ডেটা সংগ্রহ করে এবং ক্যাবের প্রধান ইঞ্জিনে ডেটা প্রেরণ করে। ডিজিটাল আকারে অটোমোবাইলের টায়ারের চাপ এবং তাপমাত্রার মতো রিয়েল-টাইম ডেটা প্রদর্শন করা এবং যখন টায়ারটি অস্বাভাবিক দেখায় (টায়ার ব্লোআউট রোধ করার জন্য) বীপ বা ভয়েস আকারে চালককে অটোমোবাইল সক্রিয় সুরক্ষার আগাম সতর্কতা পালন করার জন্য সতর্ক করতে পদ্ধতি.টায়ারের চাপ এবং তাপমাত্রা মান সীমার মধ্যে বজায় রাখার জন্য নিশ্চিত করার জন্য, ফ্ল্যাট টায়ার কমাতে খেলুন, জ্বালানী খরচ এবং গাড়ির যন্ত্রাংশের ক্ষতি হ্রাসের সম্ভাবনা হ্রাস করুন।
প্রকারঃ
ডব্লিউএসবি
চাকা-স্পিড ভিত্তিক TPMS (WSB) হল এক ধরনের সিস্টেম যা ABS সিস্টেমের হুইল স্পিড সেন্সর ব্যবহার করে টায়ারের চাপ নিরীক্ষণ করার জন্য টায়ারের মধ্যে চাকার গতির পার্থক্য তুলনা করে।ABS চাকা লক করা আছে কিনা তা নির্ধারণ করতে এবং অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম চালু করতে হবে কিনা তা নির্ধারণ করতে চাকার গতি সেন্সর ব্যবহার করে।যখন টায়ারের চাপ কমে যায়, তখন গাড়ির ওজন টায়ারের ব্যাস কমিয়ে দেয়, যা গতির পরিবর্তন ঘটায় যা চালককে সতর্ক করার জন্য একটি অ্যালার্ম সিস্টেম ট্রিগার করতে ব্যবহার করা যেতে পারে।পোস্ট-প্যাসিভ টাইপের অন্তর্গত।
পিএসবি
প্রেসার-সেন্সর ভিত্তিক TPMS (PSB), একটি সিস্টেম যা টায়ারের বায়ুচাপ সরাসরি পরিমাপ করতে প্রতিটি টায়ারে ইনস্টল করা চাপ সেন্সর ব্যবহার করে, একটি বেতার ট্রান্সমিটার টায়ারের ভেতরের অংশ থেকে কেন্দ্রীয় রিসিভারের সিস্টেমে চাপের তথ্য প্রেরণ করতে ব্যবহৃত হয়। মডিউল, এবং তারপর টায়ারের চাপ ডেটা প্রদর্শিত হয়।যখন টায়ারের চাপ খুব কম হয় বা এয়ার লিক হয়, তখন সিস্টেম স্বয়ংক্রিয়ভাবে অ্যালার্ম করবে।এটি অগ্রিম সক্রিয় প্রতিরক্ষা ধরনের অন্তর্গত।
পার্থক্য:
উভয় সিস্টেমের তাদের সুবিধা এবং অসুবিধা আছে।ডাইরেক্ট সিস্টেম যেকোন সময় প্রতিটি টায়ারের ভিতরে প্রকৃত ক্ষণস্থায়ী চাপ পরিমাপ করে আরও উন্নত কার্যকারিতা প্রদান করতে পারে, এটি ত্রুটিপূর্ণ টায়ার সনাক্ত করা সহজ করে তোলে।পরোক্ষ সিস্টেমটি তুলনামূলকভাবে সস্তা, এবং ইতিমধ্যেই চার-চাকার ABS (প্রতি টায়ারে এক চাকার গতি সেন্সর) দিয়ে সজ্জিত গাড়িগুলির শুধুমাত্র সফ্টওয়্যার আপগ্রেড করতে হবে।যাইহোক, পরোক্ষ সিস্টেমটি প্রত্যক্ষ সিস্টেমের মতো সঠিক নয়, এটি ত্রুটিপূর্ণ টায়ারগুলিকে মোটেই সনাক্ত করতে পারে না এবং সিস্টেম ক্রমাঙ্কন অত্যন্ত জটিল, কিছু ক্ষেত্রে সিস্টেমটি সঠিকভাবে কাজ করবে না, উদাহরণস্বরূপ, একই অ্যাক্সেল যখন দুটি টায়ার কম চাপ।
এছাড়াও একটি যৌগিক TPMS রয়েছে, যা দুটি তির্যক টায়ারে সরাসরি সেন্সর এবং একটি চার-চাকার পরোক্ষ সিস্টেম সহ উভয় সিস্টেমের সুবিধাগুলিকে একত্রিত করে।প্রত্যক্ষ সিস্টেমের সাথে তুলনা করে, সম্মিলিত সিস্টেম খরচ কমাতে পারে এবং অপ্রত্যক্ষ সিস্টেম একই সময়ে একাধিক টায়ারে নিম্ন বায়ুচাপ সনাক্ত করতে পারে না এমন অসুবিধা কাটিয়ে উঠতে পারে।যাইহোক, এটি এখনও একটি সরাসরি সিস্টেমের মতো চারটি টায়ারের প্রকৃত চাপের রিয়েল-টাইম ডেটা সরবরাহ করে না।
পোস্টের সময়: মার্চ-০৩-২০২৩