• বিকে৪
  • বিকে৫
  • বিকে২
  • বিকে৩

রেট্রোফিট ভুল:

১. সস্তা নকল কিনুন

এর পরিবর্তনচাকাগাড়ির পরিবর্তনের ক্ষেত্রে এটি একটি তুলনামূলকভাবে গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ। তা বাহ্যিক পরিবর্তন হোক বা চালনা দক্ষতার উন্নতি হোক,চাকাএতে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছে। একটি উচ্চ মানেরচাকাকঠোর উৎপাদন কৌশল এবং কড়া পরিদর্শনের পর, এর স্বতন্ত্রতার মাপকাঠিগুলো যোগ্যতাসম্পন্ন বলে নিশ্চিত করা হয়। অবশ্যই, এক সেট আসল চাকা সস্তা নয়, যেহেতু হাতেগোনা কয়েকটি প্রতিষ্ঠানই দেশীয়ভাবে উৎপাদন ও বিক্রি করে (কিছু রপ্তানি পণ্যও আছে), তাই আমদানি করা চাকার দাম বেশি হয়। অতএব, খরচ বাঁচানোর জন্য, অনেক মডিফাই করা খেলোয়াড় তথাকথিত “দেশীয়” এবং “তাইওয়ানে তৈরি” নকল চাকা বেছে নিয়েছেন। এটি সম্পূর্ণ অনাকাঙ্ক্ষিত। যদি নকল চাকাগুলো “ছোট কারখানা” দ্বারা তৈরি হয়, যদিও দেখতে আসল চাকার সাথে এর খুব বেশি পার্থক্য থাকে না, কিন্তু ওজন, শক্তি এবং অন্যান্য দিক থেকে এগুলো নিরাপত্তার মানদণ্ড থেকে অনেক দূরে থাকে। খেলোয়াড়দের “নকল” চাকায় ব্যাখ্যাতীত ফাটল এবং বিকৃতি দেখা যাওয়াটা অস্বাভাবিক নয়, এবং নকল চাকাগুলো উচ্চ গতিতে এত ভারী ভার বহন করার জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী নয়। যদি উচ্চ গতিতে ফেটে যাওয়ার ঘটনা ঘটে, তবে তা সরাসরি চালক এবং যাত্রীদের নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করবে! অতএব, বিশেষ অনুস্মারক, যদি অর্থনৈতিক অবস্থা সাময়িকভাবে অনুকূল না থাকে, তবে অনুগ্রহ করে সতর্কতার সাথে পরিবর্তিত হাব বেছে নিন। যদিও আসল “স্টিল হাব” বা “কাস্ট হাব” দেখতে যথেষ্ট সুন্দর বা হালকা নাও হতে পারে, কিন্তু অন্তত এতে নিরাপত্তার নিশ্চয়তা রয়েছে। হাবের সাধারণ বৈশিষ্ট্যগুলো হলো: ফোর্জড হাব, কাস্ট হাব এবং স্টিল হাব।

২. চাকাগুলো সঠিকভাবে নির্বাচন করা হয়নি।

গাড়ির বাহ্যিক সৌন্দর্য বৃদ্ধিতে হাবের প্রভাব সুস্পষ্ট, কিন্তু হাব বাছাই করার সময় প্রতিটি খুঁটিনাটি বিষয় অবশ্যই বিবেচনা করতে হবে। হাবের বিভিন্ন প্যারামিটার এর ব্যবহার এবং গাড়ির উপর প্রভাব ফেলে, ভুল PCD মানের কারণে সঠিক ইনস্টলেশন বাধাগ্রস্ত হতে পারে। ET মান শুধু ইনস্টলেশন এবং ব্যবহারকেই প্রভাবিত করে না, বরং ভবিষ্যতের আপগ্রেডকেও প্রভাবিত করতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, একটি আসল গাড়িতে যদি সিঙ্গেল পিস্টন ব্রেক সিস্টেম থাকে এবং ভবিষ্যতের মালিকরা এটিকে পিস্টন ব্রেক সিস্টেমে আপগ্রেড করতে চান, তবে ET মান এবং চাকার আকার খুব ছোট হলে তা স্বাভাবিক ইনস্টলেশনে বাধা সৃষ্টি করবে। ফলে, ব্রেক সিস্টেম আপগ্রেড করার সময়, দ্বিতীয়বার চাকা প্রতিস্থাপন বা আপগ্রেড করার খরচও বাড়বে।

৩. হাবটি সঠিকভাবে ইনস্টল করা হয়নি।

অনেক অসাধু ব্যবসায়ী যখন পরিবর্তিত চাকা সরবরাহ করে, তখন তারা মালিককে মাঝের ছিদ্রের ব্যাসের আকার পর্যন্ত বলে না। যদি এই আকার আসল আকারের চেয়ে ছোট হয়, তবে এটি লাগানো স্বাভাবিকভাবেই অসম্ভব, কিন্তু যদি এটি কারখানার আসল আকারের চেয়ে বড় হয় এবং কোনো তুলনামূলক ব্যবস্থা না নেওয়া হয়, তবে গাড়ি চলার সময় এটি একটি ভিন্ন পরিস্থিতি তৈরি করবে, যা গাড়িতে অস্বাভাবিক শব্দ এবং কম্পন সৃষ্টি করবে, গুরুতর পরিস্থিতি সরাসরি গাড়ির নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করবে। যদি আপনার পছন্দের চাকাটি সত্যিই ভালো লাগে, কিন্তু উপযুক্ত আকারের মাঝের ছিদ্র না থাকে, তবে আকার খুব ছোট হলে আপনি রিমিং করতে পারেন, আর আকার খুব বড় হলে, কিছু প্রস্তুতকারক সংশোধনের জন্য মাঝের ছিদ্রের রিং সরবরাহ করার বিকল্প বেছে নিতে পারে।

ইস্পাত১

৪. ভাবুন, বড়ই ভালো।

কিছু লোক মনে করেন যে বড় আকারের চাকা পরিবর্তন করাই হলো আপগ্রেডিং, আবার অন্যরা মনে করেন যে বড় আকারের চাকার একটি ভালো ভিজ্যুয়াল ইমপ্যাক্ট বা দৃশ্যগত প্রভাব রয়েছে। তবে, এটি দৃশ্যগত বা পারফরম্যান্সের দিক থেকে হোক, নিজের গাড়ির জন্য মানানসই চাকার আকার বেছে নেওয়াই শ্রেয়। বাহ্যিক চেহারার দিক থেকে, চাকা খুব বড় আকারের হলে গাড়ির উপরের অংশ ভারী মনে হয়, যা গাড়ির সামগ্রিক অনুভূতিকে প্রভাবিত করে। পারফরম্যান্সের দিক থেকে, একটি ভারসাম্যের প্রয়োজন রয়েছে। বড় আকারের চাকার সাথে টায়ার আপগ্রেড করা উচিত এবং বড় ও চওড়া টায়ার বেছে নেওয়া প্রয়োজন। চওড়া টায়ার আরও স্থিতিশীল গ্রিপ প্রদান করে, তবে একই সাথে এর শক্তিশালী ঘর্ষণের কারণে গাড়ি খুব ধীরে স্টার্ট নিতে পারে এবং জ্বালানি খরচও উল্লেখযোগ্যভাবে বেড়ে যায়। আর চাকার আকার খুব বড় হলে এবং অন্যান্য প্যারামিটার সামঞ্জস্য না করা হলে, তা গাড়ির স্টিয়ারিংয়ের উপরও বড় প্রভাব ফেলে। প্রতিটি গাড়ির চাকার আকারের একটি সীমা থাকে। যদি আকারের পেছনে ছোটা হয়, তবে পারফরম্যান্স এবং নিয়ন্ত্রণের ক্ষেত্রে অনেক ছাড় দিতে হবে। শুধু তাই নয়, খরচের দিক থেকেও, একই উপাদান দিয়ে তৈরি একই ধরনের চাকার ক্ষেত্রে, আকার যত বড় হয়, দাম তত বাড়ে এবং সেই অনুযায়ী টায়ারের আকারও বাড়াতে হয়, ফলে দাম আরও বৃদ্ধি পায়।

চাকা

ইস্পাত২
ইস্পাত৩

রক্ষণাবেক্ষণ পদ্ধতি

অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় হুইল তার সুন্দর ও আকর্ষণীয় এবং নিরাপদ ও আরামদায়ক বৈশিষ্ট্যের কারণে ব্যক্তিগত গাড়ির মালিকদের কাছে ক্রমশই জনপ্রিয়তা লাভ করছে। প্রায় সব নতুন মডেলেই অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় হুইল ব্যবহার করা হয় এবং অনেক মালিক তাদের গাড়ির আসল স্টিলের চাকা বদলে অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় হুইল ব্যবহার করছেন। এখানে অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় হুইলের রক্ষণাবেক্ষণ সম্পর্কে আলোচনা করা হলো: ১. যখন চাকার তাপমাত্রা বেশি থাকে, তখন পরিষ্কার করার পর এটিকে স্বাভাবিকভাবে ঠান্ডা হতে দেওয়া উচিত এবং পরিষ্কার করার জন্য অবশ্যই ঠান্ডা জল ব্যবহার করা উচিত নয়। অন্যথায়, এটি অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় হুইলের ক্ষতি করবে, এমনকি ব্রেক ডিস্ককে বিকৃত করে ব্রেকিং কার্যকারিতাকে প্রভাবিত করতে পারে। এছাড়াও, উচ্চ তাপমাত্রায় ডিটারজেন্ট দিয়ে অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় হুইল পরিষ্কার করলে চাকার পৃষ্ঠে রাসায়নিক বিক্রিয়া ঘটে, এর উজ্জ্বলতা কমে যায় এবং দেখতে খারাপ লাগে। ২. যদি হুইল হাবে সহজে না ওঠা আলকাতরা জমে থাকে, তবে ব্রাশ দিয়ে তা সরানোর চেষ্টা করুন। যদি সাধারণ ডিটারজেন্টে কাজ না হয়, তবে ব্যক্তিগত গাড়ির মালিকদের জন্য আলকাতরা পরিষ্কার করার একটি বিশেষ পদ্ধতির কথা বলা হলো: সেটি হলো, ঔষধি "অ্যাক্টিভ অয়েল" দিয়ে ঘষা, যা অপ্রত্যাশিত ফল দিতে পারে, চেষ্টা করে দেখতে পারেন। ৩. যদি গাড়ি ভেজা জায়গায় থাকে, তবে অ্যালুমিনিয়ামের পৃষ্ঠে লবণের ক্ষয় এড়াতে চাকা ঘন ঘন পরিষ্কার করা উচিত। প্রয়োজনে, চাকাটিকে পরিষ্কার ও পালিশ করে শাইন এইহো করে তুলুন।


পোস্ট করার সময়: ১০-মে-২০২৩
ডাউনলোড করুন
ই-ক্যাটালগ