ভারসাম্যহীনতা কেন:
আসলে, যখন কারখানার বাইরে নতুন গাড়ি, ইতিমধ্যেই গতিশীল ভারসাম্য সম্পন্ন করা হয়, কিন্তু আমরা প্রায়ই খারাপ রাস্তা হাঁটা, এটা সম্ভবত হাব ভাঙ্গা ছিল, টায়ার একটি স্তর বন্ধ ঘষা ছিল, তাই সময়ের সাথে, ভারসাম্যহীন হয়ে যাবে.
চাকা থেকে বেশিরভাগ টায়ার সরানো হবেরিমস, স্বাভাবিক প্রক্রিয়া, যতক্ষণ এই টায়ার থেকে সরানো হয়, গতিশীল ভারসাম্য করতে হবে; উপরন্তু, টায়ার পরিবর্তন করেছেন, চাকা, অন্তর্নির্মিত বা বাহ্যিক সঙ্গে ইনস্টল করাটায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ, তত্ত্ব গতিশীল ভারসাম্য করতে হয়.
ভারসাম্যহীন চাকার প্রভাব:
টায়ার রোল করার সময় ভারসাম্যপূর্ণ অবস্থায় না থাকলে, গাড়ি চালানোর সময় এটি অনুভব করা যায়। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অনুভূতি যে চাকা নিয়মিত বীট হবে, এবং স্টিয়ারিংচাকাগাড়িতে প্রতিফলিত হলে কেঁপে উঠবে, যদিও স্টিয়ারিং হুইল ঝাঁকুনির জন্য এই ঘটনাটি অন্যান্য কারণের কারণে হতে পারে, তবে এটি স্টিয়ারিং হুইল ঝাঁকুনির মুখোমুখি হওয়ার সুপারিশ করা হয় প্রথমে গতিশীল ভারসাম্য পরীক্ষা করুন, এই সম্ভাবনা তুলনামূলকভাবে বেশি। অন্য জিনিস হল যে গাড়িটি একটি নির্দিষ্ট গতিতে অনুরণিত হয়, যা ওসিডি আক্রান্ত ব্যক্তিদের জন্য ভাল নয়।
মূল সুবিধা:
-
ড্রাইভিং আরাম বাড়ান
-
পেট্রল খরচ কমান.
-
টায়ার জীবন বৃদ্ধি
-
গাড়ির সরল-রেখার স্থায়িত্ব নিশ্চিত করুন
-
চ্যাসিস সাসপেনশন আনুষাঙ্গিক পরিধান এবং টিয়ার হ্রাস.
-
ড্রাইভিং নিরাপত্তা বাড়ান।
যে পরিস্থিতিতে গতিশীল ভারসাম্য প্রয়োজন:
-
একটি নতুন টায়ার বা ক্র্যাশ মেরামতের পরে;
-
সামনের এবং পিছনের টায়ার একপাশে পরা হয়
-
স্টিয়ারিং চাকা ভারী বা চাকা এ wobbly
-
গাড়িটি সোজা যাওয়ার সাথে সাথে বাম বা ডান দিকে ঘুরে যায়।
-
যদিও উপরের কোনটি নয়, কিন্তু রক্ষণাবেক্ষণের উদ্দেশ্যে, এটি সুপারিশ করা হয় যে নতুন গাড়িটি 3 মাস ড্রাইভ করার পরে, পরবর্তী ছয় মাস বা 10,000 কিমি একবার।
পোস্টের সময়: নভেম্বর-14-2022