ভূমিকাঃ
গাড়ির একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ হিসেবে টায়ারের কার্যকারিতার জন্য বিবেচ্য প্রধান বিষয় হলো টায়ারের চাপ। টায়ারের চাপ খুব কম বা খুব বেশি হলে তা টায়ারের কার্যকারিতাকে প্রভাবিত করে, এর আয়ু কমিয়ে দেয় এবং পরিণামে গাড়ি চালানোর নিরাপত্তাকে ব্যাহত করে।
TPMSTPMS-এর পূর্ণরূপ হলো টায়ার প্রেশার মনিটরিং সিস্টেম। ড্রাইভিং নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য, TPMS টায়ারের চাপ রিয়েল-টাইমে ও স্বয়ংক্রিয়ভাবে পর্যবেক্ষণ করে এবং টায়ার লিকেজ ও কম চাপের বিষয়ে অ্যালার্ম দেয়।
নীতি:
টায়ারের বায়ুচাপ কমে গেলে চাকার ঘূর্ণন ব্যাসার্ধ ছোট হয়ে যায়, ফলে এর গতি অন্য চাকাগুলোর চেয়ে বেশি হয়। টায়ারগুলোর গতির পার্থক্য তুলনা করে টায়ারের চাপ পর্যবেক্ষণ করা যায়।
পরোক্ষ টায়ার অ্যালার্ম সিস্টেম (TPMS) মূলত টায়ারের ঘূর্ণন ব্যাসার্ধ গণনা করে বায়ুচাপ নিরীক্ষণ করে; অন্যদিকে প্রত্যক্ষ টায়ার প্রেশার মনিটরিং সিস্টেম (TPMS)-এ সেন্সরযুক্ত ভালভ সরাসরি গাড়ির আসল ভালভকে প্রতিস্থাপন করে। সেন্সরের মধ্যে থাকা একটি ইন্ডাকশন চিপ স্থির এবং চলমান উভয় অবস্থাতেই টায়ারের চাপ ও তাপমাত্রার ক্ষুদ্র পরিবর্তন শনাক্ত করে এবং বৈদ্যুতিক সংকেতকে একটি রেডিও ফ্রিকোয়েন্সি সংকেতে রূপান্তরিত করে। এরপর একটি স্বাধীন চ্যানেল ট্রান্সমিটারের মাধ্যমে সংকেতটি রিসিভারে প্রেরণ করা হয়। এর ফলে, গাড়ির মালিক গাড়ি চালানো বা স্থির উভয় অবস্থাতেই টায়ারের চাপ ও তাপমাত্রা জানতে পারেন।
এখন, এগুলোর সবই ডাইরেক্ট টায়ার প্রেশার মনিটরিং সিস্টেম, অন্যদিকে ইনডাইরেক্ট টায়ার প্রেশার মনিটরিং সিস্টেমগুলো মূলত পর্যায়ক্রমে বিলুপ্ত করা হয়েছে। শুধুমাত্র ২০০৬ সালে তৈরি অল্প কিছু আমদানিকৃত গাড়িতে ইনডাইরেক্ট টায়ার প্রেশার মনিটরিং সিস্টেম রয়েছে।
টায়ার প্রেশার মনিটরিং সিস্টেম সাধারণত রিমের উপর স্থাপন করা হয়। এর অন্তর্নির্মিত সেন্সরের মাধ্যমে এটি টায়ারের চাপ পরিমাপ করে। এই চাপের সংকেত বৈদ্যুতিক সংকেতে রূপান্তরিত হয় এবং একটি ওয়্যারলেস ট্রান্সমিটারের মাধ্যমে সেই সংকেত রিসিভারে পাঠানো হয়। ডিসপ্লেতে বিভিন্ন ডেটার পরিবর্তন প্রদর্শিত হওয়ার মাধ্যমে অথবা একটি বাজার (buzzer) বেজে ওঠার ফলে, চালক প্রদর্শিত ডেটা অনুযায়ী সময়মতো টায়ারে হাওয়া ভরতে বা বের করে দিতে পারেন এবং এর ফলে হাওয়া বেরিয়ে যাওয়ার সমস্যাও দ্রুত সমাধান করা যায়।
নকশার পটভূমি:
গাড়ির চমৎকার কর্মক্ষমতা এবং টায়ারের কার্যকাল টায়ারের চাপের দ্বারা প্রভাবিত হয়। SAE-এর তথ্য অনুযায়ী, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে টায়ার বিকল হওয়ার কারণে বছরে ২,৬০,০০০-এরও বেশি সড়ক দুর্ঘটনা ঘটে এবং মহাসড়কের ৭০ শতাংশ দুর্ঘটনার কারণ হলো টায়ার ফেটে যাওয়া। এছাড়াও, টায়ার বিকল হওয়ার প্রধান কারণ হলো স্বাভাবিকভাবে টায়ার থেকে বাতাস বেরিয়ে যাওয়া বা অপর্যাপ্ত হাওয়া, এবং বার্ষিক টায়ার বিকল হওয়ার প্রায় ৭৫ শতাংশই এর কারণে ঘটে থাকে। তথ্য থেকে আরও দেখা যায় যে, উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোর সময় ঘন ঘন সড়ক দুর্ঘটনার একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ হলো টায়ার ফেটে যাওয়া।
টায়ার ফেটে যাওয়া, এই অদৃশ্য ঘাতক, বহু মানবিক বিপর্যয়ের কারণ হয়েছে এবং দেশ ও প্রতিষ্ঠানগুলোর জন্য অপরিমেয় অর্থনৈতিক ক্ষতি বয়ে এনেছে। তাই, টায়ার ফেটে যাওয়ার কারণে সৃষ্ট সড়ক দুর্ঘটনার সংখ্যা হ্রাস করার লক্ষ্যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রীয় যুক্তরাষ্ট্রীয় সরকার গাড়ি প্রস্তুতকারকদের TPMS-এর উন্নয়ন ত্বরান্বিত করতে আহ্বান জানাচ্ছে।
পোস্ট করার সময়: ১৯-সেপ্টেম্বর-২০২২
