ইনার টিউবের ভালভ নজলের উপরের প্রান্তের ভেতরের ছিদ্রে ভালভ কোরটি স্থাপন করা হয় এবং এটি সিল বজায় রাখার জন্য একটি একমুখী ভালভ হিসেবে কাজ করে। ভালভ কোরটি ধীরে ধীরে ঘুরিয়ে লাগাতে হয়, খুব বেশি জোরে বা খুব বেশি টাইট করা যাবে না (এতে কোনো লিকেজ হবে না), যাতে ভালভ কোরের থ্রেড বেঁকে যাওয়া, স্প্রিং নষ্ট হওয়া এবং রাবার গ্যাসকেটের সিলিং ক্ষমতা নষ্ট হওয়া এড়ানো যায়; একই সাথে খেয়াল রাখতে হবে যেন ভালভের মুখ এবং ভালভ কোরের মধ্যে ট্যাপেট সমানভাবে বসে, কারণ এতে ব্যারোমিটারের চাপ বেড়ে যেতে পারে এবং ভালভ ক্যাপ ক্ষয় হয়ে যেতে পারে। হাওয়া ভরার আগে, ভালভ নজল (ভালভ কোর সহ) ভালোভাবে মুছে পরিষ্কার করে নেওয়া উচিত, যাতে ময়লা ইনার টিউবের ভেতরে প্রবেশ করতে না পারে। হাওয়া ভরার সময়, ভালভ কোরটি খোলা বা আলগা করা উচিত নয়, কারণ এটি বারবার খোলা ও লাগানোর ফলে রাবারের সিলিং রিংটি ধীরে ধীরে তার কার্যকারিতা হারাবে। বায়ুচাপ পরিমাপ করার সময়, ব্যারোমিটারটি ভালভ কোর স্টেম ভালভের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সংস্পর্শে থাকা উচিত, খুব বেশি বল প্রয়োগ করবেন না, যাতে মেশিনের ক্ষতি এড়ানো যায়। বায়ু ভরার পরে ভালভ থেকে বাতাস লিক হচ্ছে কিনা তা পরীক্ষা করা উচিত। লিক পাওয়া গেলে, সময়মতো মেরামত বা নতুন যন্ত্রাংশ প্রতিস্থাপন করা উচিত। খুব জোরে স্ক্রু করবেন না, যাতে ভালভ কোর ভেঙে না যায় বা পরের বার খুলতে অসুবিধা না হয়। অবশ্যই সমস্ত ভালভ ক্যাপ লাগাতে হবে এবং নির্ভরযোগ্যভাবে শক্ত করে আঁটতে হবে, যাতে ধুলো, ময়লা মুখে প্রবেশ করে প্রতিবন্ধকতা এবং মরিচা সৃষ্টি করতে না পারে, যার ফলে স্প্রিং নষ্ট হয়ে ধীরে ধীরে বাতাস লিক হতে পারে।