ভালভ গঠন
ভিতরেরটায়ার ভালভফাঁপা টায়ারের একটি অপরিহার্য অংশ, যা টায়ার ব্যবহার এবং ভালকানাইজ করার সময় একটি নির্দিষ্ট বায়ুচাপ স্ফীত, ডিফ্লেট এবং বজায় রাখতে ব্যবহৃত হয়।ভালভ গঠন নিম্নলিখিত প্রয়োজনীয়তা নিশ্চিত করা উচিত: উচ্চ-দক্ষ ফিলিং এবং ডিসচার্জিং কর্মক্ষমতা, অভ্যন্তরীণ টিউব চাপ পরীক্ষা করা সহজ, ভাল বায়ু নিবিড়তা, নির্দিষ্ট চাপের অধীনে কোন বায়ু ফুটো না, সাধারণ উত্পাদন, অভিন্ন বৈশিষ্ট্য, সহজ প্রতিস্থাপন;100 ডিগ্রি সেলসিয়াসের উচ্চ তাপমাত্রায় এবং -40 ডিগ্রি সেলসিয়াসের নিম্ন তাপমাত্রায়, রাবারটির কোনও অবৈধতা নেই, এটি বেঁধে দেওয়া যায় এবং ভিতরের টিউবের সাথে মিলিত হতে পারে এবং এতে কোনও ঘর্ষণ, মরিচা বা আবরণের খোসা ছাড়তে পারে না।
স্ফীতি প্রক্রিয়া
ভালভ কোরটি অভ্যন্তরীণ টিউব ভালভ অগ্রভাগের উপরের প্রান্তের অভ্যন্তরীণ গর্তে ইনস্টল করা হয় এবং এটি সিল রাখার জন্য একমুখী ভালভ।ধীরে ধীরে মোচড় ভালভ কোর ইনস্টল করুন, খুব টাইট উপর খুব কঠিন হতে পারে না (কোন ফুটো হতে পারে) , যাতে ভালভ কোর থ্রেড ফিতে, বসন্ত ব্যর্থতা, sealing রাবার gasket ক্ষতি এড়াতে;একই সময়ে ভালভ মুখের দিকে মনোযোগ দিন এবং ভালভ কোর কার্যক্রম ট্যাপেট ফ্লাশ, ব্যারোমিটার পরিমাপ করা সহজ এবং ভালভ ক্যাপ পরিধান করুন।স্ফীত করার আগে, ভালভের অগ্রভাগ (ভালভ কোর সহ) পরিষ্কার করা উচিত যাতে ভিতরের টিউবে ময়লা প্রবেশ করতে না পারে।স্ফীত করার সময়, ভালভ কোরটি বের করা বা শিথিল করা উচিত নয়, কারণ এটি প্রায়শই স্ক্রু করা হয় এবং স্ক্রু করা হয়, রাবার সিলিং রিং ধীরে ধীরে তার প্রভাব হারাবে।বায়ুচাপ পরিমাপ করার সময়, ব্যারোমিটারটি ভালভের কোর স্টেম ভালভের সাথে ঘনিষ্ঠ যোগাযোগে থাকা উচিত, খুব বেশি জোর করবেন না, যাতে মেশিনের ক্ষতি এড়ানো যায়, ভর্তির পরে পরীক্ষা করা উচিত যে ভালভটি বাতাসে ফুটো করছে কিনা, যখন লিক হচ্ছে পাওয়া গেছে, সময়মত মেরামত বা নতুন অংশ প্রতিস্থাপন করা উচিত, হার্ড স্ক্রু না, ভালভ কোর বিরতি বা অপসারণ কঠিন পরবর্তী সময় প্রতিরোধ করতে.সমস্ত ভালভ ক্যাপ পরার উপর জোর দিতে হবে, এবং মুখের মধ্যে ধুলো, ময়লা ঠেকাতে নির্ভরযোগ্যভাবে আঁটসাঁট করতে হবে, যাতে বাধা এবং মরিচা সৃষ্টি হয়, যাতে বসন্তের ব্যর্থতা ধীর বাতাসের ফুটো সৃষ্টি করে।
সমাবেশের সময়
যখন টায়ার এবং রিম একত্র করা হয়, তখন রিমের গর্তে ভালভ অগ্রভাগের অবস্থানের দিকে মনোযোগ দিতে হবে এবং কোনও বিচ্যুতি অনুমোদিত নয়, এবং ভালভের কোরটি সরানোর সময় ভালভ অগ্রভাগটি ব্রেক পরিদর্শন ছিদ্র এড়াতে হবে, করবেন না থ্রেডের ক্ষতি রোধ করতে খুব দ্রুত, হার্ড ডায়ালিং করুন।
সামান্য বিবরণ
টায়ার ব্যবহারে, কিছু ছোট বিবরণ উপেক্ষা করা সহজ।যখন একটি গাড়ি রাস্তার পাশে বা কিছু নির্দিষ্ট বস্তুর কাছে পার্ক করা হয়, তখন বাতাসের অগ্রভাগ প্রায়ই ফুটপাথের মতো কিছু স্পর্শ করবে।এই মুহুর্তে এয়ার অগ্রভাগের রুটটি সীমানার রিম হতে পারে (আরো তীক্ষ্ণ) কাটা, যার ফলে গ্যাস ফুটো হয়ে যায় (শীঘ্রই ভারী ফুটো, আলোকে কয়েকদিন একবার চার্জ করতে হবে)।তাই এই পরিস্থিতির ঘটনা কমাতে, খুব দীর্ঘ বায়ু অগ্রভাগ ব্যবহার না করার চেষ্টা করুন.বর্তমানে বাজারে আরও জনপ্রিয় এক ধরণের এয়ার নজল ক্যাপ', এটির উপরে একটি ডিভাইস রয়েছে, যখন বায়ু পরীক্ষার চাপের জন্য মুখের ক্যাপটি খুলতে হবে না, তখন কেবল ব্যারোমিটার সরাসরি পরিমাপ ব্যবহার করতে হবে।যদিও এই ধরনের এয়ার নজল সুবিধাজনক, তবে এয়ার নজল ক্যাপটি খুব দীর্ঘ, এটি ঝামেলা বাঁচানোর জন্য অপ্রয়োজনীয় ঝামেলা না করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
পোস্ট সময়: আগস্ট-19-2022