রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় যদি আপনার টায়ার পাংচার হয়ে যায়, অথবা পাংচারের পর আপনি কাছের কোনো গ্যারেজে গাড়ি নিয়ে যেতে না পারেন, তাহলে চিন্তা করবেন না, সাহায্য পাওয়ার জন্য উদ্বিগ্ন হবেন না। সাধারণত, আমাদের গাড়িতে অতিরিক্ত টায়ার এবং প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম থাকে। আজ আমরা আপনাদের জানাবো, কীভাবে নিজে নিজেই অতিরিক্ত টায়ার বদলাতে হয়।

প্রথমত, আমাদের গাড়ি রাস্তায় থাকলে, নিজে থেকে স্পেয়ার টায়ার বদলানোর আগে, নিয়ম অনুযায়ী গাড়ির পিছনে সতর্কীকরণ ত্রিভুজটি অবশ্যই লাগাতে হবে। তাহলে, সতর্কীকরণ ত্রিভুজটি গাড়ির পিছনে কতটা দূরে লাগাতে হবে?

১) প্রচলিত রাস্তায়, এটি যানবাহনের ৫০ থেকে ১০০ মিটার পেছনে স্থাপন করা উচিত;
২) এক্সপ্রেসওয়েতে, এটি গাড়ির পেছন থেকে ১৫০ মিটার দূরে স্থাপন করতে হবে;
৩) বৃষ্টি ও কুয়াশার ক্ষেত্রে দূরত্ব ২০০ মিটার বাড়িয়ে দিতে হবে;
৪) রাতে স্থাপন করার সময়, রাস্তার অবস্থা অনুযায়ী দূরত্ব প্রায় ১০০ মিটার বাড়িয়ে দেওয়া উচিত। অবশ্যই, গাড়ির হ্যাজার্ড অ্যালার্মের ডাবল ফ্ল্যাশিং লাইট চালু করতে ভুলবেন না।

২. অতিরিক্ত টায়ারটি বের করে একপাশে রাখুন। আমাদের যাত্রীবাহী গাড়ির অতিরিক্ত টায়ার সাধারণত ট্রাঙ্কের নিচে থাকে। যে বিষয়টি খেয়াল রাখতে হবে তা হলো, অতিরিক্ত টায়ারের চাপ স্বাভাবিক আছে কি না। টায়ার পাংচার হয়ে যাওয়ার পর তা বদলানোর প্রয়োজন হবে, আর তার আগেই যেন আপনার মনে না পড়ে যে অতিরিক্ত টায়ারটি পাংচার হয়ে গেছে।

৩. হ্যান্ডব্রেক সঠিকভাবে লাগানো আছে কিনা তা পুনরায় নিশ্চিত করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে। একই সাথে, অটোমেটিক ট্রান্সমিশনযুক্ত গাড়ি যদি P গিয়ারে থাকে, তবে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনযুক্ত গাড়ি যেকোনো গিয়ারে রাখা যেতে পারে। তারপর টুলটি বের করে লিক হওয়া টায়ারের স্ক্রুটি ঢিলা করুন। আপনি হয়তো হাত দিয়ে এটি ঢিলা করতে পারবেন না, কিন্তু পা দিয়ে এটিকে পুরোপুরি ঢিলা করতে পারবেন (কিছু গাড়িতে অ্যান্টি-থেফট স্ক্রু ব্যবহার করা হয় এবং এর জন্য বিশেষ টুলের প্রয়োজন হয়। নির্দিষ্ট কার্যপ্রণালীর জন্য অনুগ্রহ করে নির্দেশাবলী দেখুন)।

৪. একটি জ্যাক ব্যবহার করে গাড়িটি সামান্য উপরে তুলুন (জ্যাকটি গাড়ির নিচে নির্দিষ্ট স্থানে রাখতে হবে)। এরপর, জ্যাকটি যাতে পড়ে না যায় সেজন্য গাড়ির নিচে স্পেয়ার টায়ারের প্যাডটি রাখুন, এবং গাড়ির বডি যেন সরাসরি মাটিতে স্পর্শ করে (ঢোকানোর সময় আঁচড় পড়া এড়ানোর জন্য চাকাগুলো ওপরের দিকে রাখাই ভালো)। তারপর আপনি জ্যাকটি তুলে ফেলতে পারেন।

৫. স্ক্রুগুলো ঢিলা করুন এবং টায়ারটি খুলে ফেলুন, সম্ভব হলে গাড়ির নিচ থেকে, এবং স্পেয়ার টায়ারটি লাগিয়ে দিন। স্ক্রুগুলো শক্ত করে আঁটুন, খুব বেশি বল প্রয়োগ করবেন না, শুধু সামান্য বল দিয়ে হেডব্যান্ডটি শক্ত করুন। সর্বোপরি, গাড়িটি বিশেষভাবে স্থিতিশীল নয়। মনে রাখবেন যে স্ক্রুগুলো আঁটার সময়, কোণাকুণি ক্রমে আঁটার দিকে মনোযোগ দিন। এইভাবে বল আরও সুষমভাবে প্রয়োগ হবে।

৬. কাজ শেষ হলে, গাড়িটি নামিয়ে ধীরে ধীরে রাখুন। নামানোর পর, নাটগুলো আবার শক্ত করে লাগাতে ভুলবেন না। যেহেতু লকিং টর্ক তুলনামূলকভাবে বেশি, তাই টর্ক রেঞ্চ না থাকলে, নিজের ওজন ব্যবহার করে যতটা সম্ভব শক্ত করে লাগাতে পারেন। জিনিসপত্র ফেরত দেওয়ার সময়, প্রতিস্থাপিত টায়ারটি আসল স্পেয়ার টায়ারের জায়গায় ঠিকমতো নাও বসতে পারে। ট্রাঙ্কের মধ্যে একটি জায়গা খুঁজে এটিকে ঠিক করে রাখার দিকে মনোযোগ দিন, যাতে গাড়ি চালানোর সময় এটি গাড়ির ভেতরে নড়াচড়া না করে এবং ঝুলে থেকে বিপজ্জনক পরিস্থিতি তৈরি না করে।

কিন্তু অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন, স্পেয়ার টায়ার বদলানোর পর সময়মতো আসল টায়ারটিও বদলে ফেলতে হবে:

● অতিরিক্ত টায়ারের গতিবেগ ঘণ্টায় ৮০ কিলোমিটারের বেশি হওয়া উচিত নয় এবং মাইলেজ ১৫০ কিলোমিটারের বেশি হওয়া উচিত নয়।

● পূর্ণ আকারের অতিরিক্ত টায়ার হলেও, উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোর সময় গতি নিয়ন্ত্রণ করা উচিত। নতুন এবং পুরানো টায়ারের পৃষ্ঠের ঘর্ষণ সহগ অসঙ্গত হয়। এছাড়াও, অনুপযুক্ত সরঞ্জামের কারণে নাট টাইট করার বল সাধারণত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না এবং উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোও ঝুঁকিপূর্ণ।

● স্পেয়ার টায়ারের প্রেশার সাধারণত সাধারণ টায়ারের চেয়ে সামান্য বেশি থাকে এবং এই প্রেশার ২.৫-৩.০ এয়ার প্রেশারের মধ্যে নিয়ন্ত্রণ করা উচিত।

● মেরামত করা টায়ারের পরবর্তী পর্যায়ে, এটি যে টায়ার দিয়ে গাড়ি চালানো হয় না, সেটিতে লাগানোই সবচেয়ে ভালো।