যেহেতু হাইড্রোলিক জ্যাকে হাইড্রোলিক তেলে ভরা একটি সিলিন্ডার থাকে, তাই আপনাকে এটি অনিয়মিতভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করতে হবে এবং ঘন ঘন সেট করতে হবে, বিশেষ করে মালামাল পাওয়ার পর। আপনি যে গাড়িটি তুলছেন তার ওজন আপনার জ্যাকের উপর অনেকাংশে নির্ভর করে, তাই আপনি প্রথমে দেখে পরীক্ষা করে নিতে চাইবেন।

প্রথমত, জ্যাকটি পাওয়ার পর, প্রথমে জ্যাকটি পর্যবেক্ষণ করুন, এর বাক্সে কোনো তেল চুইয়ে পড়ছে কি না? এটি নিয়ে উদ্বিগ্ন হওয়ার কোনো কারণ নেই, কারণ কারখানায় প্রেশার রিলিফ ভালভগুলো পুরোপুরি টাইট না করা বা অসতর্ক ব্যবহারের কারণে কিছু ভালভ থেকে তেল চুইয়ে পড়া অস্বাভাবিক কিছু নয়। ভালভগুলোর অবস্থান জানার জন্য আপনার ম্যানুয়ালটি দেখুন, তারপর কোনো ঢিলা ভালভ থাকলে সেগুলো টাইট করে দিন। যদি তেল চুইয়ে পড়ে, তবে আপনাকে তেল ভরে দিতে হবে।

এরপর, জ্যাকের সারফেস ওয়েল্ড ফিনিশ এবং বোল্টগুলো পরীক্ষা করুন। ওয়েল্ডটি বেস মেটাল থেকে ওয়েল্ড পর্যন্ত এবং আবার বেস মেটালে ফিরে আসার ক্ষেত্রে মসৃণ হতে হবে, যেখানে কোনো গর্ত, ছিদ্র বা ফাটল থাকবে না। এছাড়াও, ওয়েল্ডিংয়ের সময় ধাতুর ছোট ছোট ফোঁটা ছিটকে বেরিয়ে এসে পৃষ্ঠে লেগে যাওয়া স্বাভাবিক, কিন্তু একজন দক্ষ ওয়েল্ডার সেগুলো পরিষ্কার করে দেবেন। তারপর সমস্ত বোল্ট এবং স্ক্রু শক্ত করে আঁটুন।

অবশেষে, ব্যবহারের আগে সমস্ত হাইড্রোলিক জ্যাক থেকে বাতাস বের করে নেওয়া উচিত। এর মানে হলো অতিরিক্ত বাতাস বা বুদবুদ বের করে দেওয়া। সৌভাগ্যবশত, এটি জটিল কিছু নয়, আপনাকে শুধু অনেকক্ষণ ধরে পাম্প করতে হবে।