সংজ্ঞা:
চাকার ওজনএটি টায়ার হুইল ওয়েট নামেও পরিচিত। এটি গাড়ির চাকায় স্থাপিত একটি কাউন্টারওয়েট উপাদান। উচ্চ গতিতে ঘোরার সময় চাকার গতিশীল ভারসাম্য বজায় রাখাই হুইল ওয়েটের কাজ।
নীতি:
যেকোনো বস্তুর প্রতিটি অংশের ভর ভিন্ন ভিন্ন হয়ে থাকে। স্থির অবস্থায় এবং কম গতিতে ঘোরার সময়, এই অসম ভর বস্তুটির ঘূর্ণন স্থিতিশীলতাকে প্রভাবিত করে। গতি যত বেশি হয়, কম্পনও তত বেশি হয়। চাকার ওজনের কাজ হলো চাকার ভরের পার্থক্য যতটা সম্ভব কমিয়ে এনে একটি তুলনামূলক ভারসাম্যপূর্ণ অবস্থা অর্জন করা।
পটভূমি:
চীনে মহাসড়কের অবস্থার উন্নতি এবং অটোমোবাইল প্রযুক্তির দ্রুত বিকাশের সাথে সাথে যানবাহনের চালনার গতি ক্রমশ বাড়ছে। যদি গাড়ির চাকার গুণমান অসমান হয়, তবে এই উচ্চ-গতির চালনার প্রক্রিয়ায় এটি কেবল যাত্রার আরামকেই প্রভাবিত করবে না, বরং গাড়ির টায়ার এবং সাসপেনশন সিস্টেমের অস্বাভাবিক ক্ষয়ও বাড়িয়ে দেবে, চালনার সময় গাড়ি নিয়ন্ত্রণ করা কঠিন করে তুলবে, যা অনিরাপদ চালনার কারণ হবে। এই পরিস্থিতি এড়াতে, চাকা স্থাপনের আগে অবশ্যই বিশেষ সরঞ্জাম—হুইল ডাইনামিক ব্যালান্সিং মেশিনের—ডাইনামিক ব্যালান্স পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হতে হবে এবং উচ্চ-গতির ঘূর্ণনের সময় চাকার ডাইনামিক ব্যালান্স বজায় রাখার জন্য, যেখানে চাকার ভর খুব কম সেখানে উপযুক্ত কাউন্টারওয়েট যোগ করতে হবে। এই কাউন্টারওয়েটটিই হলো হুইল ওয়েট।
প্রধান কার্যাবলী:
যেহেতু গাড়ির ড্রাইভিং মোড সাধারণত ফ্রন্ট হুইল, তাই পেছনের চাকার চেয়ে সামনের চাকার উপর বেশি চাপ পড়ে এবং একটি নির্দিষ্ট মাইলেজ চলার পর টায়ারের বিভিন্ন অংশের ক্লান্তি ও ক্ষয়ের মাত্রা ভিন্ন হয়, তাই মাইলেজ বা রাস্তার অবস্থা অনুযায়ী সময়মতো টায়ার রোটেশন করার পরামর্শ দেওয়া হয়; রাস্তার জটিল অবস্থার কারণে, রাস্তার যেকোনো পরিস্থিতি টায়ার এবং রিমের উপর প্রভাব ফেলতে পারে, যেমন রাস্তার প্ল্যাটফর্মের সাথে সংঘর্ষ, খানাখন্দে ভরা রাস্তা দিয়ে দ্রুত গতিতে যাওয়া ইত্যাদি, যা সহজেই রিমের বিকৃতি ঘটাতে পারে। অতএব, টায়ার বদলানোর সময় ডায়নামিক ব্যালেন্সিং করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
পোস্ট করার সময়: ০৬-অক্টোবর-২০২২
