১. সংক্ষিপ্ত পরিচিতি
ব্যালেন্স ব্লকটি বিম পাম্পিং ইউনিটের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ, এর কাজ হলো পাম্পিং ইউনিটকে ভারসাম্য রাখা। উপর ও নিচের স্ট্রোকের সময় পর্যায়ক্রমিক লোডের পার্থক্য, কারণ ডঙ্কি হেডটি এই ভার বহন করে।চাকার ওজনপাম্পিং ইউনিটের ঊর্ধ্বমুখী স্ট্রোকের সময় পিস্টন অংশের উপর তরল স্তম্ভের টান এবং তরলের মধ্যে সাকার রড স্তম্ভের ওজন, সেইসাথে ঘর্ষণ, জড়তা, কম্পন এবং অন্যান্য লোড কাজ করে। এতে প্রচুর শক্তি খরচ হয়: নিম্নমুখী স্ট্রোকের সময় সাকার রডের মাধ্যাকর্ষণ শক্তির কারণে, ডঙ্কি হেড শুধুমাত্র নিচের দিকে টানার বল বহন করে। এতে শুধু যে মোটরের শক্তি খরচ হয় না তাই নয়, বরং এটি মোটরের উপর কাজ করে। যেহেতু ঊর্ধ্বমুখী এবং নিম্নমুখী স্ট্রোকের লোডের মধ্যে অনেক পার্থক্য থাকে, তাই মোটর খুব সহজেই পুড়ে যেতে পারে, যার ফলে পাম্পিং ইউনিটটি সঠিকভাবে কাজ করে না। উপরোক্ত সমস্যাগুলো সমাধানের জন্য, ঊর্ধ্বমুখী এবং নিম্নমুখী স্ট্রোকের মধ্যে লোডের পার্থক্য কমাতে একটি ব্যালান্সিং ডিভাইস অবশ্যই ব্যবহার করতে হবে, যাতে সরঞ্জামটি স্বাভাবিকভাবে চলতে পারে।
দ্যচাকার ওজন'T' আকৃতির বোল্ট দিয়ে ক্র্যাঙ্কের সাথে এটি দৃঢ়ভাবে সংযুক্ত থাকে। ক্র্যাঙ্কের ঘূর্ণনের ফলে একটি বৃত্তাকার গতি তৈরি হয়। এর একটি ওজনচাকার ওজনক্র্যাঙ্কের উপর ৫০০-১৫০০ কেজির মধ্যে চাপ থাকে। বিম পাম্পিং ইউনিটে, ক্র্যাঙ্ক ব্যালেন্স সাধারণত ভারী যন্ত্রপাতির জন্য ব্যবহৃত হয়। বটম হোল লোড তুলনামূলকভাবে বেশি থাকে এবং বিভিন্ন পরিবর্তনশীল লোডের প্রভাবে ব্যালেন্স ব্লকটি সহজেই ঢিলা হয়ে যায়। যদি ব্যালেন্স ব্লকটি ঢিলা হয়ে পিছলে যায়, তবে এটি কানেক্টিং রড বেঁকে যাওয়া, ক্র্যাঙ্ক ছিঁড়ে যাওয়ার মতো পাম্পিং দুর্ঘটনা ঘটাতে পারে। পাম্পিং ইউনিট কেবল ওয়েলহেড সরঞ্জামেরই গুরুতর ক্ষতি করে না, এমনকি ব্যক্তিগত নিরাপত্তাও বিপন্ন করে। অতএব, পাম্পিং ইউনিটের ব্যালেন্স ব্লক ঢিলা হওয়ার কারণ বিশ্লেষণ করা এবং দুর্ঘটনা হ্রাস করতে ও পাম্পিং ইউনিট সরঞ্জামের স্বাভাবিক কার্যক্রম নিশ্চিত করতে যথাযথ ব্যবস্থা গ্রহণ করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
২. বোল্ট ঢিলা হওয়ার কারণ
"T" টাইপের শিথিলতার প্রধান কারণগুলো হলোলগ নাটতেল মেশিনটি যখন কাজ করে তখন বিষয়গুলো নিম্নরূপ:
(1) অপর্যাপ্ত প্রিলোড অথবা, সাহসের ক্ষেত্রে, যাতে চকোলেটটি মসৃণভাবে যায়, কিন্তুলগ নাটআগে থেকে চাপ প্রয়োগ করা প্রয়োজন। থ্রেড টাইট করার অসুবিধা অনেকাংশে কমে যায়। থ্রেডের আত্মনির্ভরশীলতার পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হওয়ার জন্য সক্রিয়ভাবে চেষ্টা করুন। প্রতিযোগীকে পরীক্ষায় ফেলা থেকে বিরত রাখার জন্য আক্রমণাত্মকভাবে লড়াই করার ক্ষেত্রে অনেক সুবিধা পাওয়া যায়। বোল্টগুলো টাইট করা সহজ নয়, যার ফলে ব্যালেন্স ওয়েট সহজেই ঢিলা হয়ে যায়।
(2) দ্বৈতে ত্রুটি আছেবাদামলকিং পদ্ধতি: বর্তমান ব্যবহারিক প্রয়োগে থ্রেড ঢিলা হওয়া রোধ করার জন্য ডাবল নাট লকিং একটি প্রচলিত পদ্ধতি। এর সুবিধাগুলো হলো সুবিধাজনক প্রক্রিয়াকরণ, স্থিতিশীলতা ও নির্ভরযোগ্যতা এবং সহজে খোলা ও লাগানো যায়। এটি পেট্রোকেমিক্যাল, প্রক্রিয়াকরণ এবং উৎপাদন শিল্পে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, কিন্তু এটি কেবল সাধারণ ঢিলা হওয়া রোধের চাহিদাই পূরণ করতে পারে। দীর্ঘ সময় ধরে বারবার পরিবর্তনশীল লোডের অধীনে এর কার্যকারিতা আদর্শ নয়, কারণ থ্রেডযুক্ত সংযোগকারীগুলোর মধ্যে সংযোগটি একটি ক্লিয়ারেন্স ফিট, এবং প্রি-টাইটেনিং প্রক্রিয়ার সময় অভ্যন্তরীণ থ্রেড এবং বাহ্যিক থ্রেড ধীরে ধীরে শক্তভাবে সংযুক্ত হয়, এবং বাহ্যিক থ্রেড একটি বহির্মুখী অক্ষীয় বল প্রয়োগ করে, যা ফলস্বরূপ টাইট করার দিকের বিপরীত দিকে একটি ঘর্ষণ বল তৈরি করে, বোল্টকে ঢিলা হওয়া থেকে প্রতিরোধ করে, এবং এইভাবে একটি টাইট করার ভূমিকা পালন করে। তবে, বোল্ট এবং নাটের মধ্যে ফাঁকের কারণে, সরঞ্জাম পরিচালনার সময় লোড ক্রমাগত পরিবর্তিত হতে থাকে, যার ফলে অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক থ্রেডের মধ্যে প্রি-টাইটেনিং বল পরিবর্তিত হয় এবং থ্রেডযুক্ত সংযোগটি সামান্য ঢিলা হয়ে যায়। এই ঢিলাভাব সময়ের সাথে সাথে জমা হতে থাকে যতক্ষণ না বোল্টটি খুলে পড়ে যায়।
(3) অযোগ্য থ্রেড প্রক্রিয়াকরণের গুণমান থ্রেডযুক্ত অংশগুলির প্রক্রিয়াকরণের গুণমান সংযোগ জোড়ার উপর একটি বড় প্রভাব ফেলে। সাধারণ থ্রেড ফাঁক অসম হয়। যখন থ্রেড ফাঁক বড় হয়, তখন ফিটিং ফাঁক বেড়ে যায়, যার ফলে থ্রেড প্রি-টাইটেনিং বল প্রত্যাশা অনুযায়ী পৌঁছাতে পারে না এবং পর্যাপ্ত ঘর্ষণ তৈরি করা কঠিন হয়ে পড়ে। পর্যায়ক্রমিক লোডের অধীনে থ্রেড ঢিলা হওয়া ত্বরান্বিত হয়; যখন থ্রেড ক্লিয়ারেন্স কম থাকে, তখন ভিতরের এবং বাইরের থ্রেডের সংস্পর্শ ক্ষেত্র ছোট হয়ে যায় এবং লোডের ক্রিয়ায়, থ্রেডের একটি অংশ সম্পূর্ণ লোড বহন করে, যা থ্রেডের শক্তি হ্রাস করে এবং থ্রেড সংযোগের ব্যর্থতা ত্বরান্বিত করে।
(4) ইনস্টলেশনের গুণমান প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না। ইনস্টল করার সময়, সংযোগ পৃষ্ঠটি সমতল এবং পরিষ্কার হওয়া উচিত এবং সর্বাধিক ফাঁক 0.04 মিমি-এর বেশি হওয়া উচিত নয়। অন্যথায়, সমতল করার জন্য একটি প্লেনার বা ফাইল ব্যবহার করা উচিত। যদি উপযুক্ত পরিস্থিতি না থাকে, তবে এটিকে সমতল করার জন্য একটি পাতলা লোহার পাত ব্যবহার করা যেতে পারে। যদি দুটি সংযোগ পৃষ্ঠের মধ্যে তেলের দূষণ থাকে, তাহলে ব্যালেন্স ব্লকের বোল্টগুলি শক্তভাবে আঁটানো হবে না এবং এটি সহজেই আলগা হয়ে পিছলে পড়ে যাবে।
(5) অন্যান্য কারণ, যেমন পাম্পিং ইউনিট থামার এবং ব্রেক করার সময় বডির কম্পন, ডাউনহোল চাপের আকস্মিক পরিবর্তন ইত্যাদির প্রভাবে ব্যালেন্স ব্লকের নাট সহজেই ঢিলা হয়ে যেতে পারে।
৩. সতর্কতামূলক ব্যবস্থা
প্যাঁচযুক্ত সংযোগটি ঢিলা হওয়া রোধ করতেচাকার ওজননকশা, উৎপাদন এবং স্থাপন—এই তিনটি দিক থেকে নিম্নলিখিত সংশ্লিষ্ট ব্যবস্থা গ্রহণ করা উচিত।
(1) প্রি-লোড পদ্ধতির উন্নতি করা। অর্থাৎ, একটি বৈজ্ঞানিক পদ্ধতি ব্যবহার করে টাইটেনিং বোল্টগুলিতে প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী টাইটেনিং টর্ক প্রয়োগ করা হয়, যাতে থ্রেডেড সংযোগটি প্রয়োজনীয় প্রি-টাইটেনিং ফোর্স পূরণ করে। কাপলিং বোল্টের প্রি-টাইটেনিং টর্কের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, M42-M48 বোল্টের সর্বোচ্চ অনুমোদিত প্রি-টাইটেনিং টর্ক 312-416 কেজি হওয়া উচিত। মাঠের অভিজ্ঞতা অনুসারে, রেঞ্চ সামান্য লাফালে কোনো সমস্যা নেই।
(2) ঢিলা হওয়া রোধ করার ব্যবস্থা গ্রহণ করুন। যন্ত্রপাতির দীর্ঘমেয়াদী স্থিতিশীল কার্যকারিতা নিশ্চিত করার জন্য, কেবল উপযুক্ত পরিমাণে আগে থেকে টাইট করাই যথেষ্ট নয়, এবং বোল্টগুলি ঢিলা হওয়া থেকে রক্ষা করার জন্য নির্দিষ্ট ব্যবস্থা গ্রহণ করা প্রয়োজন। সাধারণ ঢিলা হওয়া রোধ করার ব্যবস্থাগুলির মধ্যে নিম্নলিখিত চারটি অন্তর্ভুক্ত:
a.ঢিলা হওয়া রোধ করার জন্য ঘর্ষণ। এই পদ্ধতিটি প্রি-টাইটেনিং ফোর্স বাড়ানোর কৌশলের অনুরূপ। অ্যাক্সেসরিজ যোগ করার মাধ্যমে, সংযোগকারী জোড়াটি একটি অবিচ্ছিন্ন চাপ তৈরি করে, যার ফলে থ্রেড জোড়াগুলোর মধ্যে ঘর্ষণ বল বৃদ্ধি পায় এবং তাদের একে অপরকে ঘোরানো থেকে বিরত রাখে। প্রচলিত পদ্ধতিগুলোর মধ্যে রয়েছে: ইলাস্টিক ওয়াশার, ডাবল নাট, সেলফ-লকিং নাট ইত্যাদি। এই ঢিলা-রোধী পদ্ধতিটি পরিচালনা করা এবং খোলা সহজ, কিন্তু দীর্ঘমেয়াদী পরিবর্তনশীল লোডের অধীনে এটি সহজেই ঢিলা হয়ে যায়।
b.যান্ত্রিকভাবে ঢিলা হওয়া রোধ করা। একটি স্টপার যোগ করে প্যাঁচযুক্ত জোড়াগুলোর মধ্যে আপেক্ষিক ঘূর্ণন প্রতিরোধ করা হয়। যেমন স্প্লিট পিন, সিরিয়াল ওয়্যার এবং স্টপ ওয়াশার ব্যবহার করা হয়। এই পদ্ধতিটি খোলা বা খোলার কাজকে অসুবিধাজনক করে তোলে এবং স্টপার পিনটি সহজেই ক্ষতিগ্রস্ত হয়।
c.ঢিলা হওয়া রোধ করার জন্য রিভেটিং পাঞ্চ ব্যবহার করা হয়। প্রি-লোডিং-এর পর ওয়েল্ডিং, হট-মেল্টিং এবং অন্যান্য অপারেশন করা হয়, যা থ্রেডের গঠন নষ্ট করে দেয় এবং থ্রেড পেয়ারকে কাইনেম্যাটিক পেয়ারের বৈশিষ্ট্য হারাতে ও একটি অবিচ্ছেদ্য সংযোগে পরিণত করে। এই পদ্ধতির অসুবিধা হলো এটি কেবল একবারই ব্যবহার করা যায় এবং খোলার সময় বোল্টগুলোকে অবশ্যই সম্পূর্ণরূপে নষ্ট করে ফেলতে হয়।
d.কাঠামোগত শিথিলতা-প্রতিরোধ। খণ্ডিত থ্রেড ব্যবহার করে, পজিটিভ এবং রিভার্স থ্রেডকে একটি বোল্টে একত্রিত করা হয়, যার ফলে থ্রেডের সেকেন্ডারি কাঠামো পরিবর্তিত হয়। একটি বোল্টকে পজিটিভ-ঘূর্ণনশীল নাট বা রিভার্স-ঘূর্ণনশীল নাট—উভয়টিতেই স্ক্রু করে লাগানো যায়। বিপরীত দিকে, এগুলো একে অপরকে লক করে, অর্থাৎ, এটাই ডাউনের থ্রেডের শিথিলতা-প্রতিরোধের পদ্ধতি।
জটিল কাজের পরিস্থিতিতে, কম্পন এবং আঘাতের মতো পর্যায়ক্রমিক চাপের দীর্ঘমেয়াদী প্রভাবে টাইটেনিং নাট এবং লকিং নাট উভয়ই ঢিলা হয়ে যাওয়ার প্রবণতা দেখায়, কিন্তু টাইটেনিং নাটটি যখন সামনে-পিছনে যায়, তখন এটি লকিং নাটের উপর ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে একটি টর্ক প্রয়োগ করে, এবং এই টর্কটি লক নাটকে টাইটেনিং নাটের সাথে আরও শক্ত করে আটকে দেয়, এবং নাট দুটি একে অপরকে এমনভাবে লক করে রাখে যাতে প্যাঁচযুক্ত সংযোগটি ঢিলা হতে না পারে। ডাউন'স থ্রেডের জন্য কোনো অতিরিক্ত সরঞ্জাম যোগ করার প্রয়োজন হয় না। এটি কেবল একই বোল্টে বিপরীতমুখী দুটি নাটকে স্ক্রু করার উপর নির্ভর করে, এবং নাট দুটি একে অপরকে লক করে রাখে। এর কার্যপ্রণালী সহজ, নিরাপদ এবং নির্ভরযোগ্য, কিন্তু বাইরের থ্রেডের যৌগিক প্যাঁচের গঠন আরও জটিল। এর প্রক্রিয়াকরণ প্রযুক্তির প্রয়োজনীয়তা অনেক বেশি। বিম পাম্পিং ইউনিটে, পর্যায়ক্রমিক লোড এবং কম্পনের প্রভাবে, ফাস্টেনিং বোল্টগুলো ঢিলা হয়ে যাওয়ার প্রবণতা দেখা যায়।চাকার ওজনএটি খুবই সাধারণ, এবং ঢিলা হওয়া রোধ করতে ডাউন থ্রেডের ব্যবহার এই সমস্যার একটি ভালো সমাধান হতে পারে।.
পোস্ট করার সময়: ১৬ সেপ্টেম্বর, ২০২২
