টায়ার পরিবর্তন এমন কিছু যা সমস্ত গাড়ির মালিক তাদের গাড়ি ব্যবহার করার সময় সম্মুখীন হবে। এটি একটি খুব সাধারণ যানবাহন রক্ষণাবেক্ষণ প্রক্রিয়া, কিন্তু এটি আমাদের ড্রাইভিং নিরাপত্তার জন্য খুবই গুরুত্বপূর্ণ৷

তাই অপ্রয়োজনীয় ঝামেলা এড়াতে টায়ার পরিবর্তন করার সময় আপনাকে কী মনোযোগ দিতে হবে? আসুন টায়ার পরিবর্তনের জন্য কিছু গাইড সম্পর্কে কথা বলি।

1. টায়ারের আকার ভুল করবেন না

টায়ারের আকার নিশ্চিত করা কাজটি করার প্রথম ধাপ। এই টায়ারের নির্দিষ্ট প্যারামিটারগুলি টায়ারের সাইডওয়ালে খোদাই করা আছে। আপনি আসল টায়ারের প্যারামিটার অনুসারে একই আকারের একটি নতুন টায়ার চয়ন করতে পারেন।

গাড়ির চাকা সাধারণত রেডিয়াল টায়ার ব্যবহার করে। রেডিয়াল টায়ারের স্পেসিফিকেশনগুলির মধ্যে রয়েছে প্রস্থ, আকৃতির অনুপাত, ভিতরের ব্যাস এবং গতি সীমা প্রতীক।

একটি উদাহরণ হিসাবে উপরের ছবি নিন। এর টায়ারের স্পেসিফিকেশন হল 195/55 R16 87V, যার অর্থ হল টায়ারের দুই পাশের প্রস্থ হল 195 মিমি, 55 মানে হল আকৃতির অনুপাত, এবং "R" এর অর্থ হল RADIAL, যার মানে হল এটি একটি রেডিয়াল টায়ার। 16 হল টায়ারের ভেতরের ব্যাস, ইঞ্চিতে পরিমাপ করা হয়। 87 টায়ার লোড ক্ষমতা নির্দেশ করে, যা 1201 পাউন্ডের সমতুল্য। কিছু টায়ারও গতি সীমা চিহ্ন দিয়ে চিহ্নিত করা হয়, P, R, S, T, H, V, Z এবং অন্যান্য অক্ষর ব্যবহার করে প্রতিটি গতি সীমা মান উপস্থাপন করে। V মানে সর্বোচ্চ গতি 240km/h(150MPH)

2. সঠিকভাবে টায়ার ইনস্টল করুন

আজকাল, অনেক টায়ার প্যাটার্ন অপ্রতিসম বা এমনকি দিকনির্দেশক। তাই টায়ার বসানোর সময় দিকনির্দেশনার সমস্যা হয়। উদাহরণস্বরূপ, একটি অসমমিতিক টায়ার ভিতরে এবং বাইরের প্যাটার্নে বিভক্ত হবে, তাই যদি ভিতরের এবং বাইরের দিকগুলি বিপরীত হয় তবে টায়ারের কার্যকারিতা সর্বোত্তম নয়।

এছাড়াও, কিছু টায়ারের একটি একক নির্দেশিকা থাকে-অর্থাৎ, ঘূর্ণনের দিকটি নির্দিষ্ট করা থাকে। যদি আপনি ইন্সটলেশনটি উল্টে দেন, তাহলে আমরা এটিকে স্বাভাবিকভাবে খুললে কোনো সমস্যা নাও হতে পারে, কিন্তু যদি জলাভূমির পরিস্থিতি থাকে, তাহলে এর নিষ্কাশন কর্মক্ষমতা সম্পূর্ণরূপে খেলতে সক্ষম হবে না। যদি টায়ারটি একটি প্রতিসম এবং অ-একক-পরিবাহী প্যাটার্ন ব্যবহার করে, তবে আপনাকে ভিতরে এবং বাইরে বিবেচনা করার দরকার নেই, কেবল এটি ইচ্ছামত ইনস্টল করুন।

3. সব টায়ার প্যাটার্ন কি একই হতে হবে?

সাধারণত আমরা এই পরিস্থিতির সম্মুখীন হব যেখানে একটি টায়ার প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন, তবে অন্য তিনটি প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন নেই। তারপর কেউ জিজ্ঞাসা করবে, "আমার টায়ারের যে প্যাটার্নটি প্রতিস্থাপন করা দরকার তা যদি অন্য তিনটি প্যাটার্ন থেকে আলাদা হয়, তাহলে এটি কি ড্রাইভিংকে প্রভাবিত করবে?"
সাধারণভাবে, আপনি যে টায়ারের গ্রিপ লেভেল (অর্থাৎ ট্র্যাকশন) পরিবর্তন করেন তা আপনার আসল টায়ারের মতোই থাকে, কোনো প্রভাব না পড়ার সম্ভাবনা বেশি থাকে। তবে একটি বিষয় লক্ষণীয় যে বৃষ্টির আবহাওয়ায়, বিভিন্ন ডিজাইন এবং প্যাটার্নের টায়ারের বিভিন্ন ড্রেনেজ কর্মক্ষমতা এবং ভেজা মাটিতে আলাদা গ্রিপ থাকবে। সুতরাং আপনি যদি ব্রেক করেন, তাহলে আপনার বাম এবং ডান চাকা ভিন্ন গ্রিপ পেতে পারে। অতএব, বৃষ্টির দিনে একটি দীর্ঘ ব্রেকিং দূরত্ব সংরক্ষণ করা প্রয়োজন হতে পারে।

4. টায়ার পরিবর্তন করার পরে ভুল স্টিয়ারিং অনুভূতি?

কিছু লোক মনে করেন যে টায়ার পরিবর্তন করার পরে স্টিয়ারিং অনুভূতি হঠাৎ হালকা হয়ে যায়। কিছু ভুল আছে?
অবশ্যই না! কারণ টায়ারের উপরিভাগ তখনও খুব মসৃণ থাকে যখন টায়ারটি শুধু লাগানো হয়, এটির রাস্তার সাথে পর্যাপ্ত যোগাযোগ থাকে না, তাই আমরা সাধারণত গাড়ি চালাই এমন স্টিয়ারিং প্রতিরোধ ক্ষমতা বেশি থাকে না। কিন্তু যখন আপনার টায়ার ব্যবহার করা হয় এবং এর ট্রেডটি নষ্ট হয়ে যায়, তখন রাস্তার সাথে এর যোগাযোগ আরও শক্ত হয়ে যাবে এবং পরিচিত স্টিয়ারিং অনুভূতি ফিরে আসবে।

5. টায়ারের চাপের বিষয়গুলি সঠিক করুন

আমরা জানি যে টায়ারের চাপ যত কম হবে, রাইড তত আরামদায়ক হবে; টায়ারের চাপ যত বেশি হবে, তত বেশি আড়ষ্ট হবে। এমন কিছু লোক আছে যারা উদ্বিগ্ন যে খুব বেশি টায়ারের চাপ সহজেই পাংচারের কারণ হয়ে দাঁড়ায়, কিন্তু আসলে, সমস্ত ক্ষেত্রে দেখা যায় যে যদি একটি গাড়ি টায়ার চাপের কারণে পাংচার হয়ে যায়, তবে এটি শুধুমাত্র টায়ারের চাপ খুব কম হওয়ার কারণে হতে পারে এবং খুব বেশি নয়। উচ্চ কারণ একটি গাড়ির টায়ার যে চাপ সহ্য করতে পারে তা কমপক্ষে তিনটি বায়ুমণ্ডল উপরের দিকে, এমনকি আপনি যদি 2.4-2.5bar বা এমনকি 3.0bar মারেন, তাহলেও টায়ারটি উড়িয়ে যাবে না।
সাধারণ শহুরে ড্রাইভিংয়ের জন্য, প্রস্তাবিত টায়ারের চাপ 2.2-2.4 বারের মধ্যে। আপনার যদি হাইওয়েতে গাড়ি চালানোর প্রয়োজন হয় এবং গতি তুলনামূলকভাবে দ্রুত হবে বলে আশা করা হয়, আপনি ঠান্ডা টায়ার অবস্থায় 2.4-2.5বার আঘাত করতে পারেন, তাই আপনাকে উচ্চ গতিতে চলার সময় কম টায়ার চাপ এবং পাংচার নিয়ে চিন্তা করতে হবে না .