গাড়ির জন্য টায়ারের গুরুত্ব আমরা সবাই জানি, কিন্তু আপনি কি জানতেন যে একটি ছোট টায়ারের জন্য...টায়ার ভালভএছাড়াও একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে?
ভালভের কাজ হলো টায়ারের একটি ক্ষুদ্র অংশে হাওয়া ভরা ও বের করা এবং হাওয়া ভরার পর সিলটি বজায় রাখা। একটি সাধারণ ভালভ তিনটি প্রধান অংশ নিয়ে গঠিত: ভালভ বডি, ভালভ কোর এবং ভালভ ক্যাপ। নিচে গাড়ির টায়ার ভালভ সম্পর্কে বিস্তারিত আলোচনা করা হলো।
১. উদ্দেশ্য অনুসারে বিভাজন: সাইকেল ভালভ, মোটরসাইকেল, বৈদ্যুতিক গাড়ির ভালভ, গাড়ির ভালভ, ট্রাক বাস ভালভ, কৃষি প্রকৌশল যানবাহনের ভালভ, বিশেষ ভালভ, ইত্যাদি।
২. টিউব আছে কি নেই তার উপর ভিত্তি করে: টিউব ভালভ এবং টিউবলেস ভালভ।
৩. সংযোজন পদ্ধতি অনুসারে: স্ক্রু-অন ইউনিভার্সাল ভালভ,ক্ল্যাম্প-ইন ভালভএবংস্ন্যাপ-ইন ভালভ.
৪. কোর ক্যাভিটির আকার অনুযায়ী: সাধারণ কোর চেম্বার ভালভ এবং বড় কোর চেম্বার ভালভ।
ভালভ বডি (বেস) হলো টায়ারে গ্যাস প্রবেশের একমাত্র পথ, এবং এটি একই সাথে ভালভ কোরকে ধারণ ও সুরক্ষা প্রদান করে; ফাস্টেনিং নাটটি এর নাম থেকেই পরিচিত এবং এর কাজ হলো ভালভ ও রিমকে আরও স্থিতিশীল করা; ভিন্ন ভিন্ন উপাদানের দুটি গ্যাসকেট ফাস্টেনিং নাটের সাথে সংযুক্ত থাকে; রাবার সিলিং গ্যাসকেট রিমের ভেতরের দিকে সিল করার এবং বায়ু লিক হওয়া প্রতিরোধের ভূমিকা পালন করে; যে ভালভ ক্যাপটি প্রায়শই হারিয়ে যায়, তা ভালভে বাইরের বস্তুর প্রবেশ প্রতিরোধ করতে পারে এবং একই সাথে ভালভের সেকেন্ডারি সিলিং সম্পন্ন করে; এবং ভালভ কোরের কাজ হলো টায়ারের মধ্যে গ্যাসের মসৃণ প্রবেশ নিশ্চিত করার পাশাপাশি গ্যাস লিক হওয়া প্রতিরোধ করা।
ভালভ সংযোজন পদ্ধতিগুলোকে স্ক্রু-অন টাইপ, কম্প্রেশন টাইপ এবং স্ন্যাপ-অন টাইপে ভাগ করা যায়। উদাহরণস্বরূপ, রাবার ভালভের সংযোজন একটি স্ন্যাপ-ইন টাইপের, এবং ভালভের গোড়ায় রিমের সাথে আটকানোর জন্য একটি কার্ড স্লট দেওয়া থাকে, যার ফলে এটি একবারই ব্যবহার করা যায় এবং একবার খুলে ফেললে আর ব্যবহার করা যায় না। ধাতব ভালভে স্ক্রু-অন সংযোজন পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়, যেখানে ভালভটিকে আটকানোর জন্য গ্যাসকেট এবং ফাস্টেনিং নাট ব্যবহার করা হয় এবং এটি খোলার পর পুনরায় ব্যবহার করা যায়।
পোস্ট করার সময়: ২২ নভেম্বর, ২০২১



