২. রিম অফসেট (ET): এটি গাড়ির বডি ঘষে কিনা তা এটি দ্বারা নির্ধারিত হয়
রিম অফসেট (ET) এর একক হল mm, যা রিমের কেন্দ্র রেখা থেকে মাউন্টিং পৃষ্ঠের দূরত্বকে বোঝায়। ET জার্মান EinpressTiefe থেকে এসেছে, যার আক্ষরিক অর্থ "প্রেসিং ডেপথ"। অফসেট যত ছোট হবে, পিছনের চাকার হাবটি গাড়ির বাইরে থেকে তত বেশি বিচ্যুত হবে। যদি নতুন চাকা হাবের অফসেট মূল চাকা হাবের চেয়ে বড় হয়, অথবা প্রস্থ খুব বেশি হয়, তাহলে গাড়ির সাসপেনশন সিস্টেমে ঘর্ষণ হতে পারে। এই ক্ষেত্রে, সমস্যা সমাধানের জন্য আমাদের কেবল হাব অফসেট কমাতে গ্যাসকেট ইনস্টল করতে হবে।

৩. চাকার রিমের কেন্দ্রস্থলের গর্ত: এটি দৃঢ়ভাবে ইনস্টল করা আছে কিনা তা এটি দ্বারা নির্ধারিত হয়
এটি বোঝা সহজ, এটি চাকার রিমের কেন্দ্রে গোলাকার গর্ত। নতুন চাকা হাব নির্বাচন করার সময় আমাদের এই মানটিও উল্লেখ করা উচিত: এই মানের চেয়ে বড় চাকা হাবের জন্য, গাড়ির বিয়ারিং শ্যাফ্ট হেডে দৃঢ়ভাবে ইনস্টল করার জন্য একটি হাব সেন্ট্রিক রিং যোগ করতে হবে, অন্যথায় দিকটি কাঁপবে।